Sem sönnun, tímariti greint hlið hröðun 0,93 g í hægri beygju, 0,89 g í lefts og reiknaður 0,81 g heild. Þessar tölur, gott jafnvel í dag, kom þrátt fyrir hóflega gúmmí.
Bæði okkur tímarit voru fyrir vonbrigðum í Porsche 911S hemlun, ásaka horaður dekk fyrir óbreyttum viðkomustöðum vegalengdir þrátt nýjum loftræstum rotors líkansins. C /D
einnig að finna nokkrar minniháttar fyrnist í handverki, þó próf bíll hennar var að vísu " rétt af bátnum " og hafði ekki verið söluaðila-prepped.
Vélarnar í báðum prófunum bílum augljóslega voru ekki upp að klóra heldur. Þó C /D
skera fullt annað af Porsche er krafist 7,5 sekúndu 0-60 tíma, R & T
tekist aðeins 8,1. En það var ekki mótmælt að vélin sjálf var fallega slétt og frábærlega tilbúnir
Autocar
klappa ". Er frábær léttleika allra stjórntækja " og " framúrskarandi sæti. . . Porsche 911S er bíll maður aldrei gaman að yfirgefa skráðu þegar einn mætti aka honum ".
Road & Fylgjast
var meira afgerandi, sagði að í bandarískum aðstæður Porsche 911S " býður ekki raunveruleg ná yfir 911 og jafnvel lítilsháttar tap. Það er dálítið minna sveigjanlegur á venjulegum hraða, hraðaminnkun neðan um 1800 rpm koma á bucking og töluvert clatter frá drivetrain, krefjandi strax downshift. " En jafnvel R & T
s 'harða nosed ritstjórar fór ekki varhluta þess vímuefna fullbúnum hreyfli: " Fyrir ökumaður sem raunverulega vill fá á við það, því 911S er skylt að vera meira gaman en 911. "
gaman skyndilega hætt þegar Porsche 911S vinstri á bandaríska markaðinn fyrir 1968 (þó hún hélt áfram í Evrópu). Þó að ostensible ástæðan var ný sambands losunarstaðla þess árs og vélin retuning þarf til að mæta þeim, sumir segja að það var viðvarandi stinga festist, sem hafði orðið gífurleg þjónusta vandamál. En S myndi koma aftur, fyrir 1969.
Skoðaðu alla sögu Porsche bíla, þar á meðal þessum stórkostlegur módel:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 og Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Fyrir Porsche verð og umsagnir frá farartæki ritstjóra Consumer Guide, sjá:
