Auðvitað, S fékk líka undirvagn uppfærslu til að passa auka vald sitt. Þetta fól í sér aftan andstæðingur-rúlla bar (eflingu einn í framan), Koni áföllum, loftræst stað solid-númer á diskabremsum hringljósunum og - bráðum að vera 911 aðalsmerki - nokkuð, fimm arma Fuchs álfelgur sem skera fimm pund frá unsprung þyngd á hverri svæðinu. Forvitinn, S hafði sömu horaður dekk sem eðlilega Porsche 911, amk í bili.
Fimm arma felgur sem heita Porsche 911S, sem beygt í lok 1966.
S gírhlutfalla voru jöfnu millibili nema Overdrive efst á fimm gíra, sem var viljandi mjög " há. " Það gaf 100 mph á 4.200 rpm, varla álag fyrir frjáls-revving íbúð-sex. Draga max rpm í neðri gír skoraði 0-60 í átta sekúndur eða minna og rak standandi kvartmílunni á undir 16 sekúndum á 90 plús mph.
Athyglisvert tog ferillinn hafði tveimur aðskildum þrepum. Eins Autocar
skráð: " Skráin hámarki kemur á 5200 rpm, en áður en að á um 3000, vélin tekur djúpt andann og bókstaflega surges upp í næsta skref, þar sem auka kýla finnst eins og viðbótar par strokka svissinum í Þetta sparka í bak fer farþega unaccustomed það winded örlítið, og það er skyndilega nóg til að valda momentary wheelspin á blauta fleti, jafnvel í þriðja "..
Eins og fyrir hegðun vegum, S áunnin blandaða dóma. " yfirstýringu er aftur - og Porsche fékk það "! öskraði Car and Driver
. " Á lágu hlið hröðun það understeers mildilega. . . By 0,70 g, er það í fullri blóð fjórum hjólum svíf. . . . Út fyrir mörk. . . viðloðun, sem 911S bregst eins og allir bíl með bakstöðu þyngd hlutdrægni, og spænir, eða, ef þú ert nógu fljótur til að grípa það, orku-skyggnur eins gömlum óhreinindi-track roadster ".
Road & Fylgjast Fannst " minna af [litlum hraða] undirstýringu sem svo okkur á óvart í 911, [þó yfir 40 mph] við vorum harður-þrýsta að greina máli. . . . Vissulega er það auðveldara að hanga út í skottið ef þú ert á réttum gír, einfaldlega vegna aukinnar orku. En einföld beiting stýri til 911S á hraða þjóðveginum fær sömu niðurstöðum og í 911, sem þýðir stafur-Stick-Stick-yfirstýringu! Og þú vilt betri vitir hvað þú ert að gera í því síðasta áfanga ".
Í rólegri æð, C /D
lýst því yfir að " Áminning Porsche, "ekki fyrir nýliði," er svolítið tilefnislaust. Innan
