Porsche 911 History

uð þverskips bars torsion og hálf-slóð vopn, rökrétt framhald af sveifla ása
Eftir stofnfundi próf hans í 1965, R &. T
dæmt Porsche 911 " hlutlaus í hegðun hennar og fullkomlega stjórna í gegnum allt hraðasviðið og jafnvel á grimmilegur vegyfirborð. True Mixtúran er á fyrirtæki (ekki að segja sterk) hlið, en fyrir a hár-flutningur bíl eins og þetta, það virðist lítið verð að borga ".
Steering hönnun einnig skildu við fortíðina, sem ZF rekki-og-Vængbroddur stýri útskúfað Volkswagen byggir ormur-gír ​​vélbúnaður, einn af síðustu leifar af gamla Porsche /VW frændsemi. Nýja kerfið var ekki aðeins meira bein, með nánast engin leika við stýrið, en ljós, fullt af tilfinningu, og nánast lost-frjáls (takk, eins og venjulega, að vökva dempara).
Porsche tók einnig sársauki til að veita skilvirk hita, alltaf áskorun með loft-kælt vél. Air var dregið úr kæliviftu til hita kassa, síðan fóðraður stjórnklefa gegnum underdash og dashtop Ventlana.
Enn valfrjálst var bensín hitari með rafmagns viftu til að þvinga meira loft inn í hitara kassa, en það var sjaldan þörf þegar bíllinn var hituð upp og flytja. Interior loftræsting bætt með því að bæta við extractor rifa ofan baklýsingu til að flýta cockpit gegnumflæðisþéttihólf.
En stór aðdráttarafl var nýr 1991-CC íbúð og sex, tilnefnd 901/01. Hannað af Ferdinand Piech, frænda ferju, og Hans Tomala, það var alveg oversquare (ól og heilablóðfall: 80 × 66 mm /3.15 × 2.60 tommur). Með tveggja þrefaldur-choke Solex 40 PI carburetors og 9: 1: 1 þjöppun, hlutfall framleiðsla var 130 DIN hestöfl European (148 SAE brúttó) á 6.100 rpm og 140 pund-fet af togi á 4.200 rpm
Ólíkt fyrri Porsche fjórum fótum. er 901 sex starfandi eitt kostnaður Camshaft á strokka banka. Hver rekið tvo lokar á strokk (raðað í V-myndun) í gegnum valti örmum og var ekið með a par af Roller keðjur stað flóknu lest bevel gír notuð á Porsche 356 Carrera vél.
Aukið meiri felst sléttari " Boxer " sex var sex kasta, svikin stál sveifarás með ekki færri en átta helstu legum. A countershaft ríðandi undir gerðar hvatir til tveggja keðja keðjuhjól á afturenda sveif er, hver sprocket aka Camshaft
Undan countershaft voru tvær dælur olíu:. Stór hrææta fyrir hringrás olíu milli þurra sump og sér, fjarlægur lóninu , og minni dælu til að viðhalda olíu þrýstingur. Olíu kælir Einnig var tilgreind endurspeglar ástríðu Porsche fyrir rétta smurningu sem eina aðstoð við almenna vél kælingu. Verksmiðjan sagð

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>