Daimler-Benz By 1959, vinna var í gangi á það komið sem T-7 frumgerð (T-6 var síðast 356 líkami, birtist árið 1961). Styling var falið að einn af fjórum sonum Ferry er, Ferdinand Porsche III, þekktur sem " butzi. &Quot; Ferry var ekki aðili hönnuður í sjálfu sér, en hann vissi hvað hann vildi. Fjölskylda líkindi við 356 var a verða, en svo voru (eins og hann lýsti síðar) " meira pláss inni "
Afkastamikil var náttúrulega gefið, of, en Ferry setja nýjar áherslur á sléttum, rólegur gangi og "; " farangursrými sem gæti tekið golfkylfur eigandi er:. " Við ákváðum á 2,0 lítra sex- strokka vél vegna Sixes eru öruggari og hreinsaður, " sagði hann árið 1984. " Við rannsakað hugtakið miðjan fest vél ... en við gátum ekki gefið [bílinn] nóg innri herbergið fyrir utan stærð við vildum ".
Hvað gerði vil í stutt, var roomier, mýkri, hljóðlátari, meira hagnýtt, og nokkuð meira lúxus Carrera. Í því sambandi er það athyglisvert að seint Dean Batchelor fram " fjögurra kambur Carrera vélin var talin stuttlega sem yfir-the-borð skipti fyrir pushrod-og-valti-armur vél, en var of dýrt og of flókið að teljast alvarlega fyrir almenna notkun ".
Án stórlega lengja hjólhaf, butzi gerði merkilega starf að veita nálægt fjögurra sæta innri herbergi. Utan, T-7 sýndi lítið Beltline, fullt af gleri og verulega sloped " hetta. &Quot; Framan slitlistar haldist hátt og áberandi, eitthvað butzi talið mikilvægt að Porsche sjálfsmynd.
Með mikið vafinn baklýsingu og stubby hálf-notchback hala, T-7 horfði svolítið óhefðbundnum, en hönnun þess frá B-stoðirnar áfram myndi lifa nánast óbreytt á framleiðslu 911.
Þegar Ferry ákvað á fleiri þróun útlit með Porsche hefðbundnum 2 + 2 sæti, butzi endurskoðuð T-7 úr dyrum bak, skapa nú kunnuglegum Fastback með egglaga aftan glugga og aftur -slanting B-innlegg. Batchelor skráð sem Ferry ákveðið að hjólhaf ekki meira en 2200 mm, 100 mm lengri en 356 áratugnum, og það er um hvernig það gekk: 2,211 mm (87,0 tommur) á móti 2.100 (82,7) fyrir 356.
Eins og tími m
