Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB var endanlegt tvískiptur-tilgangur íþróttir car.See fleiri Ferrari myndir.
Ef einhver einn bíll getur sannarlega tákna Ferrari þjóðsaga, það væri Ferrari 250 GT SWB. Þetta er einn af sögu ’ s mikill “ tvískiptur-tilgangur ” vélar, bíl sem gæti verið ekið til racetrack, vinna bekknum eða keppnina beinlínis, þá ekið heim
Ferrari 250 GT SWB var afrakstur af Ferrari ’. s stöðugri þróun og betrumbætur á 250 vél og undirvagn í seinni hluta 1950. Það fulltrúa einnig Pinin Farina ’ s áframhaldandi tilraunir með Berlinetta (Fastback) þema sem hófst með 1947 ’ s Ferrari Cisitalia 202.
Niðurstaðan var lögun svo hrein, svo vel rólegur að Sergio Pininfarina kallaði það “ fyrsta af þremur okkar skammtafræði hleypur í hönnun með Ferrari ”.
líkansins ’ opinber s Frumraun var 1959 ’ s Paris Auto Show. SWB getur ldquo hennar &; stutt hjólhaf ” af 94,5 tommur (2400mm), sum 7.8 tommur (200mm) styttri en forveri Ferrari 250 sínum GT módel. Lækkun var ætlað að bæta meðferð og beygjum hraða, og reyndar litli tveggja sæta Coupé gamaldags hæða kappreiðar feril.
Ferrari 250 GT SWB hafði styttri hjólhaf, bæta meðhöndlun .
Til að sýna fram á bílnum ’ s tvískiptur-tilgangur náttúru, Ferrari 250 GT SWB var í boði með líkama stáli eða léttu áli. Vélin kom í ýmsum ríkjum lag, voru dreifur sett upp fyrir vegi eða lag, og innri gæti verið komið með lúxus leðri eða færðu út fyrir samkeppni
Ferrari 250 GT SWB ’. S lögun er allur -Time Pinin Farina klassískt. En aðrir coachbuilders sýndi vöru sína á undirvagn, mest eins rebodies.
Það eina verksmiðju bundnar ekki Pinin Farina SWBs voru með Carrozzeria Bertone, Pinin Farina ’ s eini keppinautur hvað varðar stærð og álit sem 1960 hófst. Fyrsta (undirvagn 1739 GT) var kynnt á 1960 ’ s Turin Show og hafði aðlaðandi en hefðbundinn stíl. Annað (3269 GT) birtist á 1962 ’ s Geneva sýning og var einn af fallegustu Ferrari-offs, ldquo hennar &; split-nös “ framendi Unnið úr Ferrari ’. s ört kapp bíla tímabilsins
Þetta Ferrari 250 GT SWB var síðasta tvískiptur-tilgangur bíla með Ferrari
Eins og 1960 líða tók. sífellt erfiðara fyrir götubíl að keppa á hæstu stigum sportinu. Héðan á, Ferrari ’ s götu og kappreiðar vél myndi þróast eftir ó
[1] 