þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> ferrari og Porsche jian >>

Ferrari 250 GT Coupe

Ferrari 250 GT Coupe
Ferrari 250 GT Coupe

Þó Boano og Ellena framleitt meirihluta Ferrari 250 GTS frá 1956 til 1958, Pinin Farina gerði einnig yfirbyggingar fyrir undirvagn. Í raun, það er notað það sem grunn fyrir einn áratugarins ’ s fallegustu bíla, Ferrari 250 GT Cabriolet Series I.
Ferrari Image Gallery

Útlitið í Ferrari 250 GT Cabriolet Series I var innblásin af 410 Superamerica. Sjá fleiri Ferrari myndir

Pinin Farina ’. S Cabriolet Series Ég notaði sömu vettvang og gangi gír sem tímabilinu ’ s önnur 250s, en með töfrandi yfirbyggingar innblásin af hönnuður ’ s Ferrari 410 Superamerica “ Superfast I. ”

Fyrsta frumgerð (undirvagn 0655 GT) fór til Ferrari Formula 1 ökumaður Peter Collins. Frábær hlutfall, lögun a stór loft inntaka á hetta og stórkostlegar lækkun niður í bílstjóra hlið dyrnar. “ Líkaminn línur eru sléttur og glæsilegur, ” var Autocar ’
s mat.

Pinin Farina gert annað Ferrari 250 Cabriolet tveimur mánuðum síðar. Gert sem sérstaka röð “ Cafe Racer, “ það hafði höggvið framrúðu og fairing bak ökumanns sæti

Tveir aðrir cabriolets þjónað sem preproduction frumútgáfur að það yrði lítið röð. bæði voru gerðar sumarið 1957. Annað (0709 GT) var fyrir Prince Aga Khan og hafði endanlega Series I líta: slétt útlínur án aukaverkana loft verslunum, hrífast-bak framrúðu og kynferðisleg vængi vindur.

Ferrari 250 Cabriolet Series I var framleitt úr sumri 1957 í 1959. Motor Trend ’
s samantekt á líkaninu var nákvæmur og gagnorðar: “ Mechanical fullkomnun 250 Gran Turismo er viðhaldið af sviði hönnun og frábær yfirbyggingar með Pinin Farina &ldquo.

Árið 1958 Series I bættist Ferrari 250 GT Coupe. Þetta var afar mikilvægt bíll fyrir bæði Ferrari og Pinin Farina. Það fulltrúa fyrirtækjanna tveggja ’ Fyrsta alvöru tilraun framleiðslu stöðlun sem myndi leyfa bíla til að gera í þeim hundruðum, frekar en tugum. Breytingar á báðum verksmiðjum sínum gert slíkar fjölda mögulegt.

Í 1958-59, Ferrari setja upp fyrsta formlega færiband þess, hækkun ástarsambandi sem virkjað starfsmenn að smíða bíla á flugbrautinni á sama tíma var unnið undir.

Jafnframt Pinin Farina lokið færa til þess að öllum nýjum verksmiðju. “ (Við) voru sannfærðir að eina leiðin til að lifa af var að gera fleiri bíla fyrir viðskiptavini okkar, ” Sergio Pininfarina minns

Page [1] [2] [3]