1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 Ford Mustang Yfirlit
skjótum framförum örlög Ford Mustang frá 1982 í gegnum 1986 þróunina Ford Motor Company sjálft. Eftir teetering á fjármálamarkaði barmi, Ford ekki aðeins öskra aftur til arðsemi, varð það mest arði útbúnaður í Detroit. 1987 var earnings meiri peninga á hverju ári en risastór General Motors - og á einungis hálfri sölu bindi. Gagnrýnendur voru undrandi, eigið létta, bílum ýttu hrifinn.
Það var ekkert leyndarmál að þetta. Eins Chrysler undir Lee Iaccoca, Ford undir Don Petersen (sem flutti upp að formaður 1985) varð skilvirkari, loka gömlu verksmiðjunum, nútímavæða aðra, rista kostnaður, og segja upp starfsmönnum (aðeins rehire sumir síðar).
Þó slík skref voru nánast alltaf sárt, það var ekkert val í the andlit af óþekktum erlendri samkeppni. En þar Chrysler setja alla spilapeninga sína á einni undirstöðu pallur, aðlögunarhæfni K-bíll, Ford trotted út hellingur af nýjum gerðum við miklu víðtækari sölu appeal.Part af að höfða var af nýjum loftaflfræðilegur stílun undirskrift frumkvæði Jack Telnack. Það reyndist svo vinsæll að hann var gerður í miðjan 1987 að skipta Don Kopka sem hönnun varaforseti fyrir allt fyrirtækið. Ástríða Telnack fyrir " Aero " hafði hagnýt side.As hann hafði sýnt með '79 Mustang, draga loft draga bætir eldsneytisnýtingu. Og eins CAFE staðlar voru ekki að fara í burtu, sem var enn mikilvægt í 1980. En form fæddur af vindgöngunum gaf einnig Ford leið til að standa í sundur frá hjörð á þeim tíma þegar hönnun - góð hönnun - var aftur hafa áhrif á sölu en EPA mílufjöldi numbers.Sure nóg, innan sjó á mestu rásiglt Chrysler vörur og lookalike GM bíla, kaupendur flykktust til að slétta, skýr ný Dearborn gjafir eins og 1983 Thunderbird og sérstaklega 1986 Ford Taurus og Mercury Sable, affordable miðskips sedans sem líktist dýr Þýska Audis.But lykillinn að árangri Mustang á þessum árum var árangur, ekki stíl. Auðvitað, það hjálpaði mjög að efnahagsbati greip í 1982, auka persónulegar tekjur eins verðbólgu, vöxtum, atvinnuleysi, og sérstaklega verði gas kom allt niður.
302-tenings tommu (5,0 lítra) V -8 gaf þessa kynslóð Mustangmuch á sjálfsmynd hans og höfða.
Eins og við höfum séð, Ford hjálpaði einnig orsök Mustang með samkynja Hörð hreinsun sem Porsche er notað til að halda Sixties-tímum 911 sportbíll sína svo Evergreen. Þetta er ekki aðeins þátt meira afl nánast á hverju ári e
[1] 