Vaxandi fjöldi Mustangers tók V-8 sín í minna-showy LX módel eins og þetta 5.0 notchback.
Ford gerði, aðeins mikið af þeim voru LXS með $ 1885 V-8 pakka sem einnig fylgir uprated undirvagn GT er og dekk. Í raun, eftirspurn eftir 5,0 lítra LXS reyndist svo sterk að Ford hljóp stutt af vél á '87 tímabilinu. Kaupendur var sagt að ef þeir vildu V-8 Mustang, það þyrfti að vera GT.
Það voru ástæður fyrir þessu. Margir héldu nýja GT annaðhvort of ljótt, of fjarstæðukenndar, eða bæði, sem hlýtur að hafa hugfallast Jack Telnack. Aðrir valinn einfaldlega V-8 þeirra í rólegri-útlit LX því það var ólíklegri til að taka eftir lögum. Að auki, kostnaður minni þannig.
1987 Mustang Hröðun
LX eða GT, víggirtar litlum blokk afhent beinlínuaðferðinni árangur minnir á gömlu góðu dagana. Ford hélt 0-60 mph tók 6.1 sekúndur með handbók vakt, og flestir tímarit próf fékk nálægt því
Autoweek, til dæmis, klukka 6,5 sekúndur, ". Vel inn Corvette, Porsche 928S og Lotus Turbo Esprit yfirráðasvæði . Tvö ár síðan það var um sekúndu. Top hraði af the nýr Mustang GT hefur einnig hækkað frá miðjum 130. tæpum 150 mph. Ekki aðeins er það hraðar en hátækni coupes frá Toyota, Nissan og Mazda, slá það [V-8] Ferrari Mondial og lokar í á [sex strokka BMW] 328. Þetta er ódýrasta bíl í Ameríku sem mun jafnvel koma nálægt revered einn fimm-ó "..
línulega árangur muna árdaga, þó ekki allir voru a aðdáandi af osta-grater taillights
Vitanlega, nýja tækni var leyfa Ford (og aðrir) að skila svona frammistöðu sem áður hafði verið náð aðeins með stór tilfærslu. Til dæmis, til að fá í kringum 225 nettó hesta í, segjum, '72 Mustang, þurfti að panta valfrjáls 351 V-8 metinn á 168-275 hreinum hestöfl. Samt '87 litlum blokk var thriftier og mýkri gangi, þarf minna viðhalds, og var áreiðanlegri -. Hreint, unadulterated framfarir
Mustang hafði nóg af sýningunni og fara, en það var meira. Á næstu síðu, lesa sum raves frá gagnrýnandi um '87 áratugnum meðhöndlun prowress.
Fyrir jafnvel fleiri á Ford Mustang, kíkja á eftirfarandi tenglum.
