Ferrari 410 Superamerica
Eins og í álfunni ’ s “ efnahagslegt kraftaverk ” festi rætur í miðjan 1950, Evrópumenn voru aftur þægilegt sýna auð sinn og velsæld.
Ferrari ’ s 250 GT var steypt sem máttarstólpum fyrirtækisins ’ s framleiðslu og eins og einn af the veröld ’ s mest virtu íþróttir bíla. En fyrir þá sem vildu meira - og það voru margar slíkar viðskiptavinir beggja vegna Atlantshafsins - Ferrari 410 Superamerica var fullkominn í lúxus og hraða
Ferrari Image Gallery
Ferrari 410 Superamerica. var sannarlega fyrir Elite, mont bæði lúxus og hraða. Sjá fleiri Ferrari myndir.
Áframhaldandi hefð Ferrari 375 Ameríku, Ferrari 410 Superamerica hafði 2800mm hjólhaf og Lampredi lengri blokk vél. The V-12 ’ s ól aukist 4mm að 88mm, heilablóðfall var 68mm, auka tilfærslu af sumum 400cc til 4963cc. Hestöfl aukin réttu, Ferrari vitnað 340 á 6000 rpm
Ferrari 410 Superamerica var formlega kynnt á 1955 ’. S Paris Auto Show sem nakinn undirvagn. The lokið Bíllinn var birt fjórum mánuðum síðar í Brussel bílasýningunni. Glæsilegur en edrú líkami hennar af Pinin Farina var ekki ólíkt því sem sést á hönnun hússins ’ s fimm Europa GT frumútgáfur.
Af öðrum Ferrari 410 Superamerica coachbuilders, Carrozzeria Ghia skapað villt einn-burt með stór fins og stíl þemu echoing þá sumir af sínum miðjan 1950 sýna bíla. Þetta var Ghia ’ s síðasta Ferrari
1956 Ferrari 410 Superamerica Coupe var síðast Ferrari Carrozzeria Ghia er
Boano gert tvær 410s, a.. Coupé og breytanleg, sem hermdi útliti einn-burt 250 GT cabriolet hennar. Og Carrozzeria Scaglietti, vel þekkt fyrir mót-aðlaðandi form, gerði íburðarmikill Ferrari 410 Superamerica.
jafnvægi á Ferrari 410 Superamericas hafði Pinin Farina vagna. Hver var sérhannaða biðlara upplýsingar, með sömu almennu stíl þemu séð á fyrsta, undirvagn 0471 SA. Hestöfl aukist röð hlaupa, úrvals út á 400 á nokkrum bílum.
Undirvagn 0483 SA var fyrsti Ferrari 410 Superamerica að nota styttri 102,3 tommu (2600mm) hjólhafi. Þetta var vettvangur fyrir Pinin Farina ’ s Superfast 1, seminal einn-burt kynnt á 1956 París Auto Show. Jet-bardagamaður stíl hennar var sláandi og bíllinn hjálpaði dyravörður í fjölda framtíð-Ferrari þemu, þakinn aðalljós meðal þeirra.
Framleiðsla á þessu, mest einkarétt Ferraris dagsins, áfram í 1959, og lista
[1] 