Viðskipti var stöðugur og ORCUTT og Dry voru klár nóg til að ekki reyna að auka viðskipti utan möguleika á takmörkuðum markaði. Eitt af leyndarmálum þeirra velgengni virðist hafa verið bara þessi:. Keyra stöðugt fyrirtæki án Roller Coaster ups og hæðir að nokkrar aðrar independents reynslu
Þeir höfðu aldrei stór auglýsingar fjárhagsáætlun. Lítið auglýsingu sett þar sem það var líklegt til að lesa með væntanlegum kaupendum, í tímaritum eins og Popular Mechanics Í raun, sögðu þeir að ". Midget Motors Corporation framleiðir nánast alla hluti í bílnum nema fyrir vélar, dekk , rafhlaða, ljós, horn, og hljóðfæri hópur. Líklega engin önnur farartæki framleiðandi í heiminum gerir svo stór prósenta af þeim hlutum fyrir bíla þeirra sem gerir Midget Motors. &Quot; Atvinna fór aldrei mikið yfir 21 samsetningarlínu, sem störfuðu á föstum stöðum frekar en ímynda áhrifamikill samkoma línur í Detroit The 1957-1966 konungur Midget röð byrjaði með nýja konungs midget sem var kynnt um miðjan 1957. Þetta " þriðja röð " K-M var batnað á margan hátt. The hönnun var allur-nýr. Með veldi fríholta og hetta, ól það sterk líkindi við jeppa í litlu. Hjólhaf nú mæld með 76 1/2 tommur, en heildarlengd aukist til 117 tommur, meira en fæti frá second-röð bíla. . A aftan-ríðandi, loft-kælir Wisconsin einn strokka vélin var aftur notuð, nú með 9 1/4 hestöfl Stuðarar voru stærri, framan og aftan ganga voru bæði upp tvær tommur, til 44, og dekk stærð var aukinn í 5,70 x 8. Bodies voru nú eining byggingu, með ramma og líkama hluti
, virtist hafa fært í nógu fyrirtæki til að halda þeim ánægðum. Flest af bílnum var framleiddur í húsinu, svo hlutar kostnað og skrá voru auðveldara að stjórna
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1957-1966 stórt Midget
Þegar 1961 konungur Midget frumflutt á International Automobile Sýnið að ári, það var lýst sem " samningur -compact bíll. "
