Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1969-1970 stórt Midget
King Midget féll á erfiðum tímum í 1969-1970. Eins og einn konungur Midget starfsmaður minnist, einn daginn árið 1969 þeir telja upp óseldar bíla í verksmiðju lager. Það voru 125! Með öllum þeim peningum bundið í óseldar vörubirgðir, aðrir víxlar byrjaði að fara ógreidd, þar á meðal - samkvæmt þessari sömu heimild - skatta. The US Internal Revenue Service padlocked fljótlega álverið. Konungur Midget var gjaldþrota.
1970 konungur Midget Commuter lögun a fiberglass Dune þrjótur eins líkama.
Vernon Eads Production Manager þurftum að kaupa leifar konungs midget og gerði tilraun til að endurlífga fyrirtækið. Hann myndast Barthman Corporation (mær nafn konu hans), með áform um að fá aftur í framleiðslu. Eftirspurn eftir núverandi konungs Midget virtist vera á undanhaldi, þó svo Eads ákveðið að þróa nýja gerð.
Í endurskoðaðri bíll, kallaði konungur Midget commuter, notað eitt stykki fiberglass líkamann, hugmyndin er að draga úr samkoma kostnaði. Það var keyrt af 12 hö Kohler vél, en nú kom með mismunadrifi, að sögn frá Crosley. Commuter var birt á nokkrum sýningum, en almenningur viðbrögð við hennar " Dune þrjótur " stíl var neikvæð. EADS reyndi að leyfi framleiðslu í Kanada. Hann setti einnig upp verksmiðju í Flórída með þá hugmynd að flytja commuter til annarra landa. Það gæti hafa unnið, en við munum aldrei vita. Eldur í álverinu eyðilagt eina líkama mold, auk um tugi lík bíða lokasamsetningu. Aðeins þrír Starfsmenn voru byggð.
Eads saman tugi stál-upphlutur þriðja röð bíla sem 1970 módel, og þetta, ásamt þremur starfsmenn, skipuð samtals 1970 líkan hlaupa. Með nýjum öryggi og losun reglur á sjóndeildarhringnum og minnkandi markaði fyrir bílinn, eldurinn var endanleg strá, svo Eads endaði framleiðslu.
áætlun um hversu margir konungs Midgets voru framleidd í gegnum árin hvetur skoðanamun, þar sem engin verksmiðja framleiðslu færslur hafa fundist. Víða endurtekin tala
