Í "! Perfect " Crash
Vitanlega, the hugsjón hrun væri enginn hrun á öllum. En, við skulum gera ráð fyrir að þú ert að fara að hrun, og að þú vilt bestu mögulegu líkurnar á að lifa. Hvernig geta allir af öryggi kerfi koma saman til að gefa þér sléttur hrun hægt?
Varðveitt hrun er allur óður í hreyfiorku. Þegar líkami þinn er að flytja á 35 mph (56 kph), það hefur ákveðna upphæð af hreyfiorku. Eftir hrun, þegar þú kemur til heill stöðva, þú vilja hafa núll hreyfiorku. Til að lágmarka hættu á meiðslum, viltu fjarlægja hreyfiorku eins hægt og jafnt og mögulegt er. Sumir af the öryggi kerfi í bílinn þinn hjálpa að gera þetta
Fullkomlega, bíllinn hefur sætisbeltin pretensioners og álagsvörn. þeir báðir herða upp öryggisbelti mjög fljótlega eftir að bíllinn þinn hits hindrun, en áður en loftpúði vettvangi. Seatbelt getur þá gleypir eitthvað af orku eins og þú færir fram í átt að airbag. Millisekúndur síðar, krafturinn í seatbelt halda aftur myndi byrja að meiða þig, svo álagsvörn sparka í núna, að tryggja að gildi í öryggisbelti ekki orðið of hár.
Next, airbag stýri og gleypir meira af hreyfingu fram á meðan að vernda þig frá hitting neitt erfitt.
Í þessum ímynduðu hrun, öryggiskerfi í bílnum unnu saman að hægja á þér niður. Ef þú myndað af did ekki vera seatbelt þína þá fyrsta áfanga öryggis er glatað og það er að fara að meiða mikið meira þegar þú skellur inn airbag. Margir bílar hafa sætisbeltin pretensioners og álagsvörn, en það eru sumir jafnvel meira spennandi öryggi úrbætur koma.
Future Safety Umbætur
Það virðist eins og loftpúðar eru spíra frá bara um allt inni bíla. Og ef þeir hjálpa halda líkamanum frá hitting harða hluti meðan á árekstri, þeir eru að gera starf þeirra. En, það er alltaf pláss fyrir framför. Núna (og í fyrirsjáanlegri framtíð) er lögð áhersla á öryggisbúnað til að gera það " betri ".
Nýjustu framfarir í öryggisbúnaðar er þekktur sem sviði loftpúðanum. Þessar loftpúðar geta sent með mismunandi hraða og þrýsting, allt eftir þyngd og sæti á farþega, og einnig álag á hrun.
Því miður, stundum dreifing loftpúða getur valdið alvarlegum meiðslum og jafnvel dauða til ökumann eða farþega. Hin nýja tækni í háþróaður framan loftpúðakerfi er hannað til að draga úr þessari mögulega áhættu og til að auka árangur af loftpúðanum sig. Framkvæmd þessarar nýju tækni er að vera tekin alvarlega
