Hvernig Crash Testing Works

selja benda á nýjum bílum - fólk raunverulega að leita út og kaupa öruggari bíla. Í Bandaríkjunum, NHTSA hrun bíla og greinir með það að markmiði að auka öryggi bíll.

bílaframleiðendum sig hrun margar ökutæki á hverju ári. Bílaframleiðendur þurfa að votta að bílar þeirra uppfylli Federal Motor Vehicle Safety (FMVSS) Staðlar. Þessar reglur fjalla um allt frá hvernig björt aldamótin merki ljósaperur verða að vera á hrun-próf ​​kröfur. Carmakers að vera viss um að ef NHTSA fer til hvaða söluaðila í Bandaríkjunum, kaupir hvaða bíl og hrun það á 30 mph, bíllinn mun fara allar FMVSS kröfur. Til að tryggja að öll mismunandi samsetningar hreyfla, sendingar og fylgihlutir mun líða, bílaframleiðendur gæti hrun 60 til 100 bíla sjálfir.

Það er sjaldgæft að bíllinn tekst á FMVSS kröfur, svo að skora á carmakers enn - og að veita gagnlegar upplýsingar til neytenda kaupa bíla - sem NHTSA byrjaði sína New Car Assessment Program (NCAP). NCAP hrun bíla á 35 mph (56 kph) í bæði enni og hlið áhrif, og verð bíla eftir því hversu líklegt farþegar eru að vera meiddur á hrun. Þú getur fundið einkunnir netinu, gott við fyrstu stöðva þegar að leita að nýjum bíl.

Hverjar eru líkurnar mínar á að vera alvarlega slasaður? Þetta er nokkuð erfið spurning. Til að svara því þurfum við að skilgreina alvarlega áverka. A einhver fjöldi af rannsóknum hefur verið gert (og er enn verið að gera) til að flokka meiðsli. Crash-test vísindamenn kom upp með a staðall heitir Styttur Injury Scale (AIS) við flokkun mismunandi meiðsli. Þessir sömu vísindamenn birti handbók sem inniheldur nákvæmar lýsingar á öllum meiðslum jafnaði finnast í bílslysum. Hver skaði er úthlutað stöðu miðað við hversu alvarlegt það var: 1 er aðeins minniháttar sár og marbletti; 3 sýnir alvarleg meiðsli sem þarfnast tafarlausrar meðferðar og getur verið lífshættulegt, 6 er banvæn.

Einkunn systemsResearchers hafa notað gögn hrun próf til að ákvarða líkur á meiðslum sem getur verið viðvarandi í hrun. Auk þess að gögn voru notuð til að búa til NHTSA er stjörnu kerfi. Þetta kerfi gerir öryggi bifreið einkunnir auðveldara fyrir neytendur að skilja þegar kaupa bíl

Í framan hrun, stjarnan Matið ræðst af verstu skora á þessum þremur skilyrðum:.

Head Áverkar Criteria (HIC)

Chest hraðaminnkun

lærlegg hlaða

Í því skyni að fá fimm stjörnur, öll þrjú af þessum forsendum verður að vera undir stig sem gefur til kynna 10 prósent líkur á alvarlegum meiðslum. Það

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]