Flokka grein skildi loftpúðar gera bíla deadlier þegar þeir voru kynnt? Vissir loftpúðar gera bíla deadlier þegar þeir voru kynnt?
Þó loftpúðar voru fyrst notaðar í 1970, það tók þó nokkurn tíma fyrir þá að afla sér orðspor sem virði öryggisbúnaði. Þegar loftpúðar voru kynnt, sæti belti siður var ekki algengt, og vel meinandi öryggi verkfræðinga hélt loftpúðar gæti verið ávinningur fyrir fólk sem gat ekki nenni að sylgja upp. Eins og við vitum nú loftpúða virka best þegar farþegi í sætinu er rétt spennt; annars, krafturinn beinnar dreifing pokanum er ótrúlega hættulegt að sá sem er í senn verið að lagði fram í vegi pokanum er. Þessar loftpúðar voru ekki hluti af alhliða öryggiskerfi og voru ekki vel rannsökuð, og þeir vinna slæmt orðspor, þó það sé erfitt að stemma bifreið árekstur dauðsföll kennt á loftpúðum þegar fórnarlömbin voru ekki þreytandi sæti belti.
Airbag talsmenn ekki gefast upp, þó. Framan loftpúðar varð skylda í Bandaríkjunum árið 1996, og það tímabil er það automakers og farartæki sérfræðingar vísa almennt til sem " fyrsta kynslóð " loftpúðar. A einhver fjöldi af hlutur var mynstrağur út í þeim 20 eða svo árum. Hins loftpúða voru enn ekki pottþéttur, og farartæki framleiðendur hræddust slæmur þrýsta sem yrði af völdum banvæns Airbag dreifing. Færslur National Highway Traffic Safety Administration sýna að árið 1997, 53 manns voru drepnir af uppsetningu á framsætum loftpúða í hrun [Heimild: Edmunds]. Af þeim dauðsföll, 31 voru börn, sem leiddi til frekari yfirferð á reglum um og breytingar á airbag gildi. Hins vegar munu þessi breytt airbag dreifing voru enn hættulegt að börn vegna þess að líkamar þeirra eru of lítil til að fara með það magn af afl. Ein lausn væri að mæla með því að börn sitja í aftursætinu, með aldur-viðeigandi sætum eða hvatamaður, ef nauðsyn krefur
". Advanced " og " klár " loftpúðar inn á vettvang í upphafi 2000s, hófst með jafnvel fleiri öryggisráðstafanir auk heita samkeppni bíla með bestu öryggi sæti. Bílaframleiðendur voru þá þarf að búa í framsætum með skynjara sem gæti áætla stærð og þyngd farþega og stilla gildi dreifing airbag í samræmi við það. Mörg þessara kerfa var ónákvæm, en framleiðendur fékk smám saman það rétt. Og það var ekki bara að framan loftpúðar, heldur. Aftan, hlið og fortjald (eða yfir glugga) loftpúðar liðs við röðum. Þessar nýju loftpúðar haft nákvæmari kerfi dreifing og lö
[1] 