Flokka greinina Hvernig Speedometers Vinna Inngangur að hvernig Speedometers Vinna
Mælaborðið mælaborðinu í bílnum skipuleggur ýmsar skynjara og gauges, þar á meðal olíu þrýstingur mál, kælivökva hita mál, eldsneyti stigi mál, snúningshraðamælir og fleira. En mest áberandi mál - og ef til vill mikilvægasta, að minnsta kosti hvað varðar hversu oft þú horfir á það á meðan þú ert að aka - er hraðamælir. Starfið á hraðamælir er að tilgreina hraða bílnum í mílum á klukkustund, kílómetrum á klukkustund eða bæði. Jafnvel í seint-líkan bíla, það er flaumi tæki sem notar nál til að benda á ákveðnum hraða, sem ökumaður hljóðar svo fjölda prentuð á skífunni.
Eins og með allar nýjar tækni, fyrsta speedometers voru dýr og aðeins í boði sem valkostur. Það var ekki fyrr en 1910 sem bifreið framleiðendur fór að fela hraðamælir sem staðalbúnaði. Eitt af fyrstu hraðamælir birgja var Otto Schulze Autometer (Osa), arfleifð fyrirtæki Siemens VDO Automotive AG, einn af leiðandi verktaki af nútíma klasa hljóðfæri. Fyrsti OSA hraðamælir var byggð árið 1923 og undirstöðu hönnun breyttist ekki marktækt í 60 ár. Í þessari grein, við erum að fara að líta á sögu speedometers, hvernig þeir vinna og hvað framtíðin ber í skauti fyrir hraðamæli hönnun.
Tegundir Speedometers
Það eru tvær tegundir af speedometers: rafræn og vélræn. Þar sem rafræn hraðamælir er í raun tiltölulega ný uppfinning - fyrsta allur-rafræn hraðamælir ekki birtast fyrr en 1993 - þessi grein mun leggja megináherslu á vélrænni hraðamælir, eða Eddy-straumur hraðamælir
Otto. Schulze, uppfinningamaður frá Strasbourg, lögð fyrsta einkaleyfi fyrir Eddy-straumur hraðamælir í 1902. Schulze hugsuð byltingardagatalið tæki sem lausn á vaxandi vandamáli. Bílar voru ekki aðeins að verða vinsælli, þeir voru líka að ferðast hraðar. Hámarkshraði Að meðaltali Automobile er bara eftir að snúa af 20. aldar var 30 kílómetra á klukkustund, hægur af stöðlum í dag en snarka hratt á þeim tíma þegar mikið af heiminum enn flutt á hægfara hraða á hestvagni. Þess vegna alvarleg slys tók að aukast verulega.
Schulze er uppfinning leyft ökumenn til að sjá nákvæmlega hversu hratt þeir voru að ferðast og til að gera breytingar í samræmi við það. Á sama tíma, mörg lönd stofnað hraðatakmarkanir og nota lögreglumenn til að framfylgja þeim. Snemma lausnir þarf bíla að hafa speedometers með tveimur hringir -. Lítið hringja fyrir ökumann og miklu stærri hringja
[1] 