þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> akstur öryggi >> öryggisstjórnun tæki >>

Hvernig Electronic Brake Force Distribution Works

ænu kraftaverk leikinn? Á næstu síðu og við munum kanna vélbúnað og hugbúnað sem er EBD kerfi notar til sig stjórna the magn af bremsa krafturinn sem beitt er hverju dekki.
Hemlajöfnunarkerfi Hluti

Öryggi og reglur vélbúnaður notaðar með hemlajöfnunarkerfi kerfi er mikill the sami eins vélbúnaður notaður með aksturshemli antilock kerfi án EBD. Það er bara forritað öðruvísi. Að því er varðar EBD, þrjár mismunandi stykki af vélbúnaður er nauðsynlegt: skynjara sem getur ákvarða miði hlutfall hvert hjól, lokar sem móta magn bremsa afl sem fer á hvert hjól og rafræn stjórna eining sem getur reiknað út upphæð . Kraftur sem þarf

Speed ​​skynjara: Til að ákvarða miði hlutfall af hjól, EBD kerfi þarf tvö stykki af upplýsingar: hraða þar sem hjólið snýst og hraða bílsins. Ef hraði á hver hjólið snýst er hægari en hraði þar sem bíllinn er á ferð, þá hjólið er renni og renna geta valdið. A skynjari er settur í hvert hjól til að ákvarða hjól hraða. Það er engin sérstök skynjari til að mæla áfram hreyfingu á bílnum. Þess í stað, the hraði mælingar frá öllum fjórum hjólum eru að meðaltali að búa til mat á heildar hraða ökutækisins

Brake force mótandi:. Brake er beitt til hjólanna vök- með bremsa vökva dælt inn bremsa línur í svo leið til að loftknúinn virkja bremsa strokka. The EBD kerfi geta móta magn bremsa vökva fara á hvert hjól með rafmagni er að beita lokar

Rafræn Control Unit (ECU):. The ECU er lítill tölva embed í hemlun antilock kerfi. Það fær inntak frá the hraði skynjara, reiknar miði hlutfall af hjólum, og notar hemlunarkraftinum mótara til að beita viðeigandi magn af afl til að halda miði hlutfall hvert hjól innan eðlilegra marka.

Mest EBD kerfi eru einnig yaw skynjara, sem skynjar snúning ökutækisins eins og það kemur. Þetta má bera saman við horn á stýri með því að nota stýri hornnema að greina yfirstýringu (of mikið snúningur miðað við halla á hjólinu) eða undirstýringu (ekki nóg snúningur miðað við halla á hjólinu). EBD getur þá leiðrétta stýrið með því að virkja einn af afturhemla. Til dæmis, ef bíllinn byrjar að undir-, innri aftan bremsa er virkur að auka snúning bílsins. Ef bíllinn byrjar að yfirstýringu, ytri aftan bremsa er virkur að lækka snúningur bílsins. The Yaw skynjari er einnig hægt að nota í tengslum við rafrænu eftirliti stöðugleika (ESC) að koma í veg rollover slys.

Hversu mikilvægt er það fyrir þig að hafa bíl með hemlajöfnunarkerfi? Á næstu síðu munum við líta á hvernig EBD hjál

Page [1] [2] [3] [4] [5]