Næst munum við líta á sérstakur. Bílar á markaðnum og hvað er í birgðir fyrir framtíð.
Future Self-bílastæði Bílar
Árið 1992, Volkswagen starfandi sjálfstætt bílastæði tækni í IRVW hennar (Integrated Rannsóknir Volkswagen) Futura hugtak bíll. The IRVW skráðu með fullt sjálfstæði - ökumaður gæti fengið út úr bílnum og horfa á eins og það lagt sig. A PC-stór tölva í skottinu stjórnað kerfi. Volkswagen áætlað að þessi aðgerð hefði bætt um $ 3.000 til að verð á bíl, og það var aldrei í boði á framleiðslu fyrirmynd [tilv].
Árið 2003, Toyota hóf að bjóða upp á sjálf-bílastæði möguleika, sem heitir Intelligent Parking Assist, á japanska Prius hybrid. Þremur árum síðar, British ökumenn kost á því að bæta sjálfsmynd bílastæði á Prius fyrir jafnvirði 700 $. Svo langt, sjötíu prósent British Prius kaupandi hefur valið þennan möguleika [dómarinn]. Toyota stefnir að því að kynna sjálf-bílastæði Prius til Bandaríkjanna í náinni framtíð, en engin dagsetning hefur verið sett.
Þótt Toyota er nú eina fyrirtækið með sjálf-bílastæði bílnum á markað, hafa aðrir sjálf-bílastæði kerfi í verk. Árið 2004, hópur nemenda á Linköping-háskóla í Svíþjóð starfað með Volvo á verkefni sem kallast þróast. The þróast Bíllinn getur samhliða garðinum einhliða. Nemendur búnar Volvo S60 með skynjara og tölvu í skottinu hennar, sem stýrir stýrinu sem og gas og bremsa pedali. Þú getur séð myndband af þessum bíl í aðgerð hér. Seimens VDO er að vinna á standalone bílstjóri aðstoð sem heitir Park Mate, sem myndi hjálpa bílstjóri finna pláss auk garður í henni.
Park Mate Seimens VDO myndi hjálpa bílstjóri finna bílastæði blettur auk garður í þeim.
Mynd kurteisi Seimens VDO
A bíll sem getur tekið stjórn á hjólinu til að þjóðgarðsins er eitt, en sjálf-akstur bíll er annar. Það virðist eins og draumur futurist er: milljónir sparneytnari bíla aka vel undir tölva stjórna, örugglega forðast árekstra og viðhalda öruggum hraða, en " ökumenn " halla sér aftur og horfa á sjónvarpið eða taka blund. Hversu langt erum við frá A " Jetsons " -eins autotopia? Líklega nokkuð langt.
Margir hafa gaman af að aka, þannig að það gæti verið erfitt fyrir þá að afsala stjórn á ökutæki sín við tölvu, jafnvel þótt það væri öruggara. Skaðsemisábyrgð lög hafa einnig að taka tillit til. Hins vegar er tækni er ekki langt í burtu. General Motors stefnir að því að bjóða upp á
