Vökvun
Vegna PEMFC himnurnar skulu eftir vökva til að flytja vetni róteinda, rannsóknir verður að finna leið til að þróa eldsneyti klefi kerfi sem geta haldið áfram að starfa í undir-núll hitastig, lágt rakastig umhverfi og hátt hitastig rekstur. Á um 80 gráður á Celsíus, vökvun er glataður án hár-þrýstingur vökva kerfi.
SOFC hefur sérhæft vandamál með endingu. Solid oxíð kerfi hafa tölublað með efni tæringu. Seal heiðarleiki er einnig stórt áhyggjuefni. Kostnaður markmið fyrir SOFC? S er minna takmarkandi en PEMFC kerfi á $ 400 á kilowatt, en það eru engin augljós leið til að ná því markmiði vegna mikils kostnaðar efni. SOFC endingu þjáist eftir klefi hitnar ítrekað upp að hitastigi og þá kólnar niður í stofuhita.
Afhending
Department of Energy? S Technical Plan fyrir Eldsneyti Klefi segir að loft þjöppu tækni nú í boði eru ekki hentugur fyrir Notkun ökutækis, sem gerir hanna vetni eldsneyti sending kerfi erfið.
Infrastructure
Til að PEMFC ökutæki til að verða raunhæfur valkostur fyrir neytendur, það verður að vera vetni kynslóð og afhending innviði. Þessi uppbygging gæti verið leiðslur, vörubíll flutninga, veitt stöðvar og vetni kynslóð plöntur. DOE vonar að þróun markaðsverðbréf gerð ökutækis mun keyra þróun innviði til að styðja það.
Geymsla og Önnur Dómgreind
Þrjú hundruð kílómetra er hefðbundin akstursvegalengd (fjarlægðin er hægt að aka í bíl með fullur tankur af gasi). Til þess að skapa sambærilega niðurstöðu með eldsneyti klefi ökutæki, vísindamenn að sigrast vetni geymslu sjónarmiða, þyngd ökutæki og rúmmál, kostnað og öryggi.
Á meðan PEMFC kerfi hafa orðið léttari og minni og úrbætur eru gerðar, þær enn eru of stór og þungur til notkunar í stöðluðum ökutækja.
Það eru einnig áhyggjur öryggi tengjast eldsneyti notkun klefi. Löggjafa verður að búa til nýjar aðferðir til fyrst svara til að fylgja þegar þeir verða höndla slys þegar eldsneyti klefi ökutæki eða rafall. Verkfræðingar verða að hanna öruggt, áreiðanlegt kerfi vetni afhendingu.
Vísindamenn frammi töluvert áskoranir. Í næsta kafla munum við ka
