Flokka greinina Hvernig Carbon hlutlaus E-eldsneyti Vinna Kynning á hvernig Carbon hlutlaus E-eldsneyti Vinna
Um tíma, margir af okkur leyft okkur að ímynda sér Möguleikarnir: þjóðvegum og breiðstræti fyllt með núll-losunar rafmagns ökutækja (EVS). Við gætum séð svo heiminn, eins og Ray Bradbury, Isaac Asimov eða Philip K. Dick gæti hafa ímyndað sér það, með fleets glistening, rafhlaða-máttur bíla streyma í gegnum gljúfur gleri og stáli. Þegar Barack Obama lofaði, árið 2008, að setja 1 milljón EVS á veginum árið 2015, við héldum utopian draumar okkar í framtíðinni myndi brátt rætast. Og við höfðum allt rafmagnsbíla til að sanna það -. Nissan Leaf, sem Tesla Model S og BMW ActiveE
En EV hugtak hefur þjáðst af ákveðinni viðkvæmni. Flest rafmagns ökutæki hafa takmarkaðan fjölda af aðeins 100 eða 200 mílur (161 eða 322 km) á einni hleðslu. Og skortur á viðamikilli opinber endurhlaða innviði gerir það erfitt að " að fylla upp " þegar rafhlöður EV er orðin lág. Þetta hefur valdið áhyggjum meðal neytenda sem óttast að strandaði á hlið af the vegur af því að þeir geta ekki stinga í rist. Þess vegna hafa EV sölu dróst. Aðeins 52.835 viðbætur voru seld árið 2012, en aðeins um 70.000 hafa verið seldar frá því í desember 2010. Það þýðir EV sölu að vera minna en 1 prósent af þeim u.þ.b. 15 milljónir bílar seldir ár hvert [Heimild: Electric Drive Transportation Association].
Ekki kemur á óvart, hafa sum fyrirtæki færst aðferðir. Þó að þeir halda áfram að vinna í átt að framtíð val eldsneyti, viðurkenna þeir núverandi veruleika innri-brennslu. Ekki eini þessi, sjá þeir steingervingur sparneytni sem tækifæri til að gera fyrirmynd vakt, í stað þess að sem óheppileg Sjálfgefiðtungumál stöðu. Audi er einn af þeim fyrirtækjum. Árið 2013, þýska bíll fyrirtæki mun opna fyrsta iðnaðar heimsins álverið til að framleiða eitthvað þekktur eins og e-gas, kolefni hlutlaus eldsneytis kraft sem þjappað jarðgas (CNG) ökutækja, ma, að sjálfsögðu, Audi mjög eigin A3 Sportback TCNG . Á sama tíma, e-gas verkefni veitir fyrirmynd og innviði til að veita rafmagn til EVS og vetni til eldsneyti-klefi ökutæki þegar báðir þessir tækni þroskast í vænlegum kostum.
Sound of gott til að vera satt ? Sumir hugsa svo. Gas 2 blogger Christopher DeMorro skrifaði þetta um e-gas verkefni: " Kannski er ég vantar eitthvað hér, en vandamálið er núna of mikið útblæstri frá bifreiðum. Bara viðhalda stöðu Quo mun ekki
[1] 