Núna eru nokkrar leiðir til að búa til rafmagn sem ekki nota jarðefnaeldsneyti:.
Kemur ofan í hægra: Sól-raforku stöð; kjarnorkuver; stífla; vindur hverflum
Í Bandaríkjunum, um 20 prósent af orku núna kemur frá kjarnorku og 7 prósent kemur frá vatnsafli. Sól, vindur, jarðhiti og aðrar heimildir búa aðeins 5 prósent af krafti -. Varla nóg að máli
Í framtíðinni, útilokar sumir tæknibylting, það virðist líklegt að eitt af tvennu muni gerast til að búa til vetni hagkerfi: Annaðhvort kjarnorku-máttur eða sól-máttur orkugeta mun aukast verulega. Mundu að í hreinu vetni hagkerfi, rafmagns orkugeta verður að nær tvöfaldast vegna alla orku fyrir samgöngur sem nú kemur frá olíu verður að skipta með rafmagni mynda vetni. Þannig að fjöldi virkjana mun tvöfaldast, og allar jarðefnaeldsneytis plöntum verður skipt.
The electric kynslóð vandamálið er líklega stærsta hindrun á vetni hagkerfinu. Þegar tæknin er hreinsaður og verður ódýrt, eldsneyti-klefi ökutæki knúin vetni gæti skipta bensín brunahreyflar yfir námskeiðið um áratug eða tveimur. En breyta virkjanir yfir kjarnorku og sólarorku má ekki vera svo auðvelt. Kjarnorku hefur pólitíska og umhverfisvandamál, og sólarorku hefur kostnaður og staðsetning vandamál.
Hvernig geyma og flytja vetni?
Opið fyrir BusinessHydrogen-fylla stöðvar eru opið í nokkrum löndum þar á meðal Bandaríkin, Ísland, Japan og Þýskalandi. Sjá FuelCells.org - Worldwide vetni Fueling Stöðvar til að finna vetni stöð nálægt þér
Á þessari stundu, vandamálið með að setja hreint vetni ökutæki á veginum er geymsla /samgöngur vandamál.. Vetni er fyrirferðarmikill gas, og það er ekki nærri eins auðvelt að vinna með sem bensín. Þjappa gasinu krefst orku, og þjappað vetni inniheldur mun minni orku en sama magn af bensíni. Hins vegar eru lausnir við vetni geymsla vandamál yfirborð.
Til dæmis, vetni er hægt að geyma í föstu formi í efni sem kallast natriumbóróhýdriði, og þessi tækni hefur komið fram í fréttum að undanförnu vegna Chrysler er að prófa það. Þetta efni er búin til úr bo
