Meðal frammistöðu ". Merkis " mannfjöldi, er það merki um stöðu að elding á kolefni fiber höttum, afhjúpanir og jafnvel yfirbyggingar með stykki unpainted og kolefni fléttast sýnilegt.
Í hnotskurn, kolefni fiber samanstendur af þræðir kolefnisatóma myndast í trefjum sem eru síðan ofið inn í þægilegur-til-mold klút. Þegar blöð eru liggja í bleyti í sérstökum plastefni, beitt til mold eða form og leyft að lækna, sem leiðir vara geta vera eins sterk eins og stál, en á helmingi þyngd (og 30 prósent léttari en ál). Það virkar mjög álíka til the vegur trefjaplasti gerir, en ávöxtunarkrafa miklu hærri styrk.
Svo hvers vegna eigum við ekki að sjá þegar kolefni fiber alls staðar? Kostnaður. The langur og flókið hringrás að gera kolefni fiber hlutum gerir þá oft dýrara að framleiða en svipuðum sjálfur úr stáli eða jafnvel léttur málma sem eru pricier en stál.
Í langan tíma, Eldsneytissparnaður bílinn kaupendur myndu njóta vegna léttari kolefni fiber hlutum myndi ekki fjárhagslega réttlæta bætt kostnað af ekki með stáli.
Ýmis bílaframleiðendur, einkum Lexus og BMW, eru að vinna í að breyta því með mikla rannsóknir á þróun leiðir til að draga úr kostnaði við framleiðslu kolefni fiber fyrir ökutæki. Lexus, til dæmis, hefur þróað merkilega þrívítt, vélfærafræði loom fær um að vefa ekki aðeins íbúð blöð af koltrefjum, en einnig boginn stykki þegar mótað til útlínur einstakra líkamshluta.
2: minni og léttari bíll Rafhlöður
Hvernig er bíll byggir ætlast til " fá leiða út, " þyngd-vitur, þegar ökutæki treysta á rafhlöðum (jafnan þungur sjálfur Lead Acid) veita margar electric þörfum bifreiðar? Allt þar til fyrir nokkrum árum síðan, leiða-undirstaða rafhlöður voru safa birgi að eigin vali fyrir rafmagns bíla - að mestu leyti vegna þess að það var allt sem var til staðar
Þá eftir kom nikkel málmi hydride (NiMH) rafhlöður sem voru léttari. og enn fær um pökkun öflugt kostnaðarlausu - og víða í blendingur ökutæki
Automakers eru að setja veð þeirra á blandaðri og fullkomlega rafmagns bílar að hjálpa þeim að fullnægja ríkisstjórn umboði mílufjöldi kröfur í framtíðinni.. En jafnvel NiMH rafhlöður skortir orku geymslurými til nánast uppfylla vænting
