þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> sparneytni >> eldsneyti -sparnaður tæki >>

5 Innovations léttari, snjallari Auto Parts

ar neytenda. Það er vegna þess að eign sem heitir " orku þéttleika. &Quot; Fyrir núna, eru rafhlöður ekki fær um að halda sömu orku " kýla " fyrir tiltekið þyngd og jarðefnaeldsneytis.

Mynd litíum jón rafhlöður, sem hafa meiri orku þéttleika en blý sýru eða nikkel málmi hydride. Þeir hafa lengi knúið tæki þráðlaus orku og fartölva, en hafa einnig orðið viðbjóðslegur penchant fyrir springa þegar þeir fengu of heitt. Þó nokkuð sjaldgæft, þessi skelfilegar bilun kom nógu oft til að hvetja stórt áhyggjuefni, eins og þegar þeir myndu valda neytenda fartölvur að ná eldi. Þeir héldu einnig helstu automakers tortryggin um að setja þau í massa-framleitt ökutæki fyrr en Kinks gæti unnið út

Still, fyrirtæki eins og Tesla sá að passa að setja þá inn í fljótur, sléttur Roadster rafmagns sportbíll hans -. Sem eftir allir reikningar skilað stórkostlegum árangri.

Og tími fyrir litíum jón rafhlöðum bíll að fara meira almennum er fljótur að nálgast. MIT vísindamenn, til dæmis, fundið leið til að rista á endurhleðslu sinnum og gera litíum jón rafhlöður stöðugri (með því að nota nikkel frekar en kóbalti, ásamt helstu frumefni litíum). Þetta og önnur framfarir gera það birtast þessi léttur litíum mun gegna mikilvægu hlutverki í að hjálpa Bifreiðar halda pund burt í framtíðinni.
1: Drive-by-wire Systems

Venjulega þegar fólk talar um að " rafmagns bíl, " þeir eru að vísa til þess að það hefur rafmótor sem snýr hjólunum. En það er önnur merking fyrir setningu - það getur einnig átt við bíla sem skipta þungur og fyrirferðarmikill vélrænni tengsl við léttari, minni rafmagns íhlutum. Almennt nefndur " drive-by-wire, " eða 'X-by-wire, " þessi raf- og rafeindabúnað er hægt að nota til að fleiri einmitt stjórna inngjöf svar, stýri og jafnvel bremsa.

Þetta tiltekna tækni krafa a ætterni frá þotum bardagamaður. Fly-by-wire skírn sína með eldi, bókstaflega, þegar það var notað sem eini stjórna aðferð til F-16 Fighting Falcon, sem frumraun leið aftur í 1978. gríni kallaður " Electric Jet " fyrst af varðbergi flugmenn, keypti það á endanum gælunafn " Viper, " ásamt flugmaður virðingu, eins og það reynst ítrekað í bardaga

". By-vír " eftirlit fór að nota bæði hernaðarlegum og viðskiptalegum flugvélum, og að lokum the sjálfvirkt farartæki iðnaður.

Þar by-wire stjórna taka minna pláss, sem þýðir farartæki hönnuðir geta veitt frekari veru hugga

Page [1] [2] [3] [4] [5]