Heavy Haulers
Mjög Heavy Ford skylda f-7 og F-8 gerðir voru kallaðir " Big Jobs, " og örugglega, það er það sem þeir gátu gert. Þetta voru aðeins tvær F-Series módel búin með Ford stór 336-tenings tommu Flathead V-8 vél, sem var í boði með sérstakri fimm gíra beinskiptingu.
Í fyrstu, allt Big Störf voru búnar átta drösla stálfelgur, en árið 1951, Ford hóf að bjóða kastað hjól með lausum felgur. Þetta gerði dráttarvél-tengivagn einingar með lausum felgur að nota sama varadekkið á einhverju hjóli. Einnig ný að ári var í boði tveggja hraða afturás.
Þótt F-8 gerð þriggja tonna einkunn, hafði það Heildarþyngd (gvw) af 21.500 £. Og sumir aftermarket fyrirtæki boðið upp á Tandem afturfjöðrun (annað afturásinn) sem leyfa fyrir jafnvel hærri farminn. Fyrir dráttarvélar hauling tengivagn, F-8 boðið upp Gross samanlagðri þyngd (GCW) á allt að 39.000 £.
1952 Ford vörubíla
Ford kynnti nýja kostnaður-loki (OHV) vél fyrir 1952, en ekki allt gert það að vörubíll línu - að minnsta kosti, ekki enn. Fyrsta nýja OHV vél, sex strokka og losar 215 tenings tommu, var í boði í Ford bílum frá F-1 í gegnum F-5, sem og í Ford bíla.
Seinni nýja Ford OHV vél var stór V-8 byggist á nýrri Lincoln vél sem var í boði í 279- eða 317-tenings tommu breytingar, en það var aðeins í boði í stórum Ford F-7 og F-8 vörubíll módel; minni vörubíla enn notað gamla Flathead V-8.
Ford vörubíll stíl var breytt lítið fyrir 1952, en mest áberandi breytingar sem hafa áhrif á nef og hlið snyrta á höttum bílum. Undir hetta var önnur saga, þó, eins og ný sex strokka vél mont kostnaður lokar var kynnt. Stór á 215 tenings tommu, framleitt það 101 hestöfl, sex fleiri en 226-cid Flathead sex fyrir var. The Flathead V-8 áfram að nota í Ford pickups eins og áður, þótt bílar og þungur-skylda vörubíla boðið kostnaður-loki V-8s.
1952 Ford Ranger
Marmon-Harrington hafði lengi verið að bjóða fjórar -wheel-ökuferð viðskipti fyrir Ford vörubíla. Þegar 1952 Ford Panel afhending vörubíll var svo búin, var það kallað
