Hefur American automakers samþykkt japanska tækni framleiðslu? Halda lestur
Hagkvæm japanska Tækni Auto Framleiðsla
1970 sáu margir framþróun með því að japanska automakers:. Áfram nútímavæðingu framleiðsluferlinu, nýjar öryggisreglur, þróun ströngustu staðalinn í heiminum og verkfræði miðar í átt að betri eldsneytisnýtingu.
American automakers samþykkt þessar ráðstafanir þegar verðmæti (og jákvæð skynjun á markaðinum) var sannað. En American automakers eru engar slouches sjálfir: Þó þeir barist í gegnum tímabil í 1970 og 1980, voru þeir enn að selja bíla um allan heim. Chrysler breytt fjölskyldu flutninga eilífu með unleashing fyrsta massi-markaður fjölnotabíla, Dodge Caravan, og í 1980, Ford byrjaði vörubíll stofnanir sínar fyrir jeppa framleiðslu. Heppnast eins og þessir ekki til þess fallið að auka neina löngun til að læra af Japönum.
Á meðan hagnast til hins betra hluti af 20 ára á stóra vörubíla og jeppar, American fyrirtæki bíll átti ekki von á eða áætlun fyrir bratt falla í vaxta neytenda á þessum gas guzzlers eins sveiflukenndra verð gas toppað $ 4 gálgi.
Toyota var fyrstur til að sökkva inn í heim massa-framleitt blendingur og rafmagns bíla, og af því, njóta þeir að áframhaldandi tækni kostur yfir the hvíla af the veröld í að framleiða þessar tegundir af Bifreiðar. En árangur fyrir sumum japönskum automakers þýðir ekki árangur fyrir alla -. Nissan og Mazda ekki þátt í velgengni í 1990 og átti erfitt með að samþykkja ferli Toyota ásamt þeirra bandarísku
Á meðan Big Three hafa lagt áherslu á að búa til nýjar vörur, höfum japanska automakers verið hagræðingar á ferlum sem bera ábyrgð á þessum vörum, og haldast heimsvísu í framkvæmd " bara í tíma " framleiðslu kerfi.
Með 1990, GM, Ford og Chrysler hver tók Toyota vörur, framfarir og ferli alvarlega og hóf að innleiða framleiðsluaðferðir sínar. Hins vegar gjá enn: Þó American fyrirtæki tekið kerfið, gerðu þeir ekki endilega samþykkja heimspeki. Toyota hafði verið að nýta, þróa og bæta við kerfi frá 1940, og það heldur áfram að betrumbæta og auka eigin kerfi. Það er hluti af kerfinu. Það er ekki ofan tilskipun, en fyrirtæki-breiður heimspeki stöðugt að bæta ferli, stefnu og persónulega árangur. American automakers hafa tilhneigingu enn að ýta sér með " stærra er betra " heimspeki, en Toyota hefur í raun leiðrét
