General Motors og minnkaðar Composites skapaði Ultralite, tækni kynningu bíl úr koltrefjum og plasti. Það reyndist að slíkar hönnun væri mögulegt með bandaríska bílaframleiðandans, en GM hefur ekki sett nein hypercars í framleiðslu [Heimild: minnkaðar Composites]. Daihatsu og Honda hafa einnig hypercar starfsþróun, sem leitt hafa nokkrum hönnun hugtak, en ekkert hefur sýndi sig á staðnum Brimborg enn.
Þrátt orkukostnaður um allan heim eru að setja þrýsting á automakers að bjóða sífellt duglegur ökutæki. Ef kolefni fiber smíði kemur niður í verði, gætum við verið að sjá Ultralight hypercars á veginum á næstu árum.
Nánari upplýsingar um hypercars, léttur bílum tækni og önnur málefni, fylgja the hlekkur á the næstur síðu.
Öryggi og árangur
A einhver fjöldi af farartæki áhugamenn grimace á hugsun skilvirkni, en fullt af öðru fólki að hafa áhyggjur að ótrúlega létt ökutæki skal ekki gera fullnægjandi starf að vernda farþega. Hypercars eru í raun betri í báðum þáttum en margir samningur bíla á veginum í dag. Þó að þeir hafa lítil vél, vald til þyngd hlutfall af hypercar getur verið mun hærri en þungur bíll með V8 vél. Þetta gerir ráð fyrir glæsilegum hröðun, og jafnvel fleiri áhrifamikill meðhöndlun.
Það lipur meðhöndlun er einnig öryggi lögun. Ljós þyngd jafnt styttri hemlunarvegalengd og þegar þú sameina það með nákvæmni hlutlægar ógildingarástæður hreyfingar, hypercars getur hugsanlega forðast einhverjum slysum öllu leyti. Í the atburður af a árekstur hypercars getur notað háþróaða gleypir orku tækni. Carbon fiber sjálft hefur framúrskarandi eiginleika hrun, leiðigarða og hrífandi a einhver fjöldi af hreyfiorku áður en það fær alltaf ökumanns og farþega. The skellaga (einn-stykki) kolefni fiber undirvagn notuð af sumum hypercars er einnig mjög stífur, bæta frekari vernd. Í viðbót við hefðbundnari öryggisatriða eins loftpúðum, innbyggður-í mylja svæði sem gleypa áhrif á helstu sviðum líka búið frekari vernd.
