Við munum aka á neðanjarðar sjálfvirkum þjóðvegum?

ldið áfram að stunda göng verkefni og tilheyrandi tækni á síðasta áratug, sem leiðir til lækkunar á göng kostnaði og aukinni skilvirkni. Nýlegar kostnaður göng hafa dýft eins og lágmark eins og $ 1,50 á rúmmetra fæti, og nýjustu Tunnel-leiðinlegur vél getur göng í gegnum ýmsar landsvæði á a hlutfall af 20 fet (sex metra) á klukkustund [Heimild: Smart].

Mest vísindamenn eru sammála um að vernd bæta jarðskjálfti kerfi verður þróað til að tryggja öryggi UAH ferðamenn. Hins vegar eru hönnuðir hvattir af síðustu atburðum þar neðanjarðar mannvirki flutt við land á skjálftunum, sem leiðir í tiltölulega litlu tjóni. Í raun, eftir jarðskjálfta laust Japan árið 1995, neðanjarðar verkefni voru amk skemmt mannvirki í borginni Kobe. A gegnheill göng verkefni myndi einnig skapa mikla óhreinindi og klettur, sem þyrfti að vera flutt annars staðar. Ætlar þar að flytja það myndi vera áskorun, en með því að nota fræðileg ahs á yfirborðinu myndi flýta því ferli að flytja þessa jörð til endanlega falla lið sitt.

Til að læra meira um tækni í tengslum við neðanjarðar sjálfvirkum þjóðvegum í framtíðinni, heimsækja tengla á næstu síðu.