Dísilvélar nota beina innspýtingu eldsneytis -.. Díselolía er sprautað beint inn í hólkinn
inndælingartæki á dísel vél er þess flóknasta hluti og hefur verið háð af miklum tilraunum - í einhverju tilteknu vél, getur það að vera staðsett í ýmsum stöðum. Inndælingartæki þarf að vera fær um að standast hita og þrýsting inni í hylkinu og enn bera eldsneyti í fínt mistur. Getting the mistur dreift í hylkinu svo að það er jafnt dreift er líka vandamál, svo sumir dísilvélar ráða sérstaka lokar virkjunar, pre-brunahólfum eða önnur tæki til að hvirfla loft í brunahólfið eða á annan hátt að bæta bílnum og bruna .
Sumir dísilvélar innihalda ljóma stinga. Þegar dísel vélin er köld, samþjöppun aðferð getur ekki hækkað loft til nógu hátt hitastig til að kveikja á eldsneyti. Ljóma stinga er rafmagnshitaður vír (held heitu vír sem þú sérð í brauðrist) sem hitar brunahólfum og hækkar lofthita þegar vélin er köld, svo að vélin getur byrjað. Samkvæmt Cley Brotherton, sveinsprófi þungur útbúnaður tæknimaður:
Allar aðgerðir í nútíma vél er stjórnað af ECM samskiptum við vandaður setja skynjara sem mæla allt frá RPM að kælivökva hreyfilsins og olíu hitastig og jafnvel vél stöðu (þ.e. TDC). Glow innstungur eru sjaldan notuð í dag á stærri vél. The ECM skynjar andrúmslofts hitastig og tefur tímasetningu vél í köldu veðri svo sprautan sprey eldsneyti síðar. Loftið í hylkinu er þjappað meira, skapa meiri hita, sem hjálpartæki í byrjun.
Smærri vélar og vélar sem hafa ekki svo háþróaður tölva stjórna notkun ljóma innstungur til að leysa kalt byrjun vandamál.
Að sjálfsögðu eru vélfræði ekki eini munurinn á milli dísel vél og bensín vél. Það er einnig útgáfu af eldsneyti sjálft.
Diesel Fuel
Petroleum eldsneyti byrjar eins hráolíu sem er náttúrulega í jörðinni. Þegar hráolíu er unnin á hreinsunarstöðvar, það er hægt að skipta í nokkra mismunandi tegundir af eldsneyti, þ.mt bensín, þotueldsneyti, steinolíu og, að sjálfsögðu, dísel.
Ef þú hefur einhvern tíma borið saman dísilolíu og bensín, þú vita að þeir eru öðruvísi. Þeir lykta vissulega öðruvísi. Dísilolíu er þyngri og oilier. Það gufar mun hægar en bensín - its boiling point is í raun meiri en suðumark vatns. Þú munt oft heyra dísilolíu nefndur " díselolía " því það er svo feit.
Diesel eldsneyti gufar hægar því það er þyngri. Það inniheldur fleiri kolefnisatóm í lengr
