Hvarfakútar, sem varð algeng í 1970, eru helstu og Árangursríkasta leiðin til að draga úr the láréttur flötur af eiturefnum í útblásturslofti a bílsins. Innards af hvarfakút (eða " cat ") eru húðuð með málma. Mismunandi gerðir af hvarfakúta nota mismunandi samsetningar af platínu, palladíum og rhodium. Áður en útblástur nær köttinn, það inniheldur öflugt, frábær-eitrað blöndu af kolmónoxíði, nituroxÃÃ og kolvetni. (Þegar þú tekur bílinn losun próf þess, þetta eru efni stigum sem eru prófaðar.) Þegar þessi eitur komist í snertingu við málma húða inni í kettinum, efnaferli fer fram sem gerir útblástursloftið minna skaðlegt . Eins og útblástur fer í gegnum köttur, hversu efna skal minnka nóg að fara með reglugerðum.
Við töluðum nú þegar um þéttingar, en útblásturskerfi krefst annarra helstu stykki af vélbúnaður. Múffur þjóna almennt sama tilgang og þéttingar, en þetta eru úr málmi (og stundum myndast rétt á the endir af a pípa). Margskonar þvingur og sviga fjall útblástur stykki saman og halda þeim á ökutæki, og útblástur snagi bókstaflega hanga rör frá undirvagninn á bílnum, með nóg afl til að halda þeim á sínum stað en einnig nóg svigrúm til þess að standast hreyfingu af akstri. Og síðast en ekki síst eru hita skjöldu:. Metal (stundum einangruð) plötum sem eru notuð sem auka hindrun þegar heitt hlutar útblástur eru sérstaklega nálægt til annars hluta af bílnum eða beint undir farþegarýminu
loka leið
Ef vél hljóp fullkomlega, það myndi combust alla sína eldsneytisforða eins og það rann í gegnum hringrás þess, umbreyta öllum óhreinum bita uppspretta orku. Hins vegar eru leyfar sem mengun vegna þess að vélin er einfaldlega ekki hægt hannaður til að keyra fullkomlega - það eru allt of margar breytur. Talsverða eldsneyti mun alltaf vera óbrunnu eða að hluta brenna, og þessar leifar verður fljótt afgreidd út úr bí
