Handbók læsa hubs notað til að vera mjög algengt . Til að taka þátt fjórhjóladrifs, ökumaður raun þurfti að komast út úr bílnum og snúa húnn á framhjólin þar til hubs læst. Nýrri kerfi hafa sjálfvirka læsingu hubs sem stunda þegar ökumaður skiptir í fjórhjóladrifi. Þessi tegund af kerfi er yfirleitt hægt að taka þátt á meðan ökutækið er á ferð.
Hvort handbók eða sjálfvirkur, þessi kerfi nota almennt renna kraga sem læsir framan hálfa stokka við miðstöð.
Advanced Electronics
Á mörgum nútíma fjórum hjólum og öllum hjólum-ökuferð ökutæki, spila háþróaður rafeindatækni lykilhlutverki. Sumir bílar nota ABS kerfi að vali beita bremsum til hjól sem byrja að renna -. Þetta er kallað bremsa-spólvörn
Aðrir hafa háþróuð, Rafstýrður kúplingar sem getur betur stjórnað flutning togi milli hjólanna . Við munum taka a líta á einum slíkum háþróaður kerfi seinna í greininni.
Í fyrsta lagi skulum sjá hvernig the undirstöðu hlutastarfi fjórum hjólum-ökuferð kerfi virkar.
-Fjórhjóladrifið Differential
Gerð hlutastarfi kerfi yfirleitt að finna á fjórum hjólum-ökuferð pickups og eldri jeppar virkar svona: Ökutækið er yfirleitt aftan fjórhjóladrif. Miðlun krókar upp beint við millikassa. Þaðan einn Driveshaft snýr framás og annar snýr afturáss.
Þegar fjórhjóladrifs stundar, flytja málið læsir framan Driveshaft að aftan Driveshaft, svo að hver ás fær helminginn af tog koma frá hreyflinum. Á sama tíma, læsa að framan hubs.
Að framan og aftan öxlar hver hafa opinn vaxtamun. Þrátt fyrir að þetta kerfi veitir miklu betri grip en tveimur hjólum-drif ökutæki, það hefur tvö helstu göllum. Við höfum þegar rætt eitt af þeim:. Það er ekki hægt að nota á vegum vegna læst millikassa
Annað vandamál kemur frá tegund munur notuð: Opinn mismunadrif kljúfa tog jafnt milli þeirra tveimur hjólum og það er tengt við (sjá Hvernig Álag Vinna fyrir frekari upplýsingar). Ef einn af þeim tveimur hjólum er komið í loftið, eða er á mjög hálum fleti, tog beitt við þessi hjól niður í núll. Þar sem tog er skipt jafnt, þetta þýðir að hinn hjól fær einnig núll tog. Svo jafnvel ef önnur hjól hefur nóg grip, ekkert tog er fært inn í það. Fjör neðan sýnir hvernig kerfið svona bregst við mismunandi
