Rafstýrð sendingum, sem birtast á sumum nýrri bílum, nota enn straumfræði að virkja þrífur og hljómsveitum, en hver vökva hringrás er stjórnað af rafmagns spólunnar. Þetta einfaldar pípulagnir á sendingu og gerir ráð fyrir fleiri háþróaður stjórna kerfum.
Í síðasta kafla við sáum nokkrar af stjórna aðferðir sem vélrænt stjórnað útsendingar nota. Rafstýrður útsendingar hafa jafnvel fleiri vandaður stjórna kerfum. Auk þess að fylgjast með hraða ökutækisins og inngjöf stöðu, sending stjórnandi getur fylgst með vél hraða, ef bremsa pedali er ýtt, og jafnvel andstæðingur-læsa hemlakerfi.
Using þessar upplýsingar og háþróaður stjórna stefna byggist á loðinn rökfræði - aðferð forritun eftirlitskerfi með manna-gerð rök - Rafstýrður útsendingar getur gert hlutina eins og:
Við skulum tala um að síðustu aðgerð - hamla upshift þegar að fara í beygju á vinda veginum. Segjum að þú ert að aka á móti, vinda fjallvegi. Þegar þú ert að aka á beinum köflum veginum, sending vaktir í öðrum gír til að gefa þér nægan hröðun og hill-klifra völd. Þegar þú kemur að ferli sem þú hægja, taka fótinn af gas pedali og hugsanlega Bremsan. Flest samskipti verða upshift að þriðja gír, eða jafnvel yfirgír þegar þú tekur fótinn af gasi. Svo þegar þú flýta út úr ferlinum, þeir vilja downshift aftur. En ef þú varst að aka beinskiptingu bíl, myndir þú sennilega yfirgefa bílinn í sama gír allan tímann. Sumir sjálfskiptingu með langt eftirlitskerfi getur greint þetta ástand eftir að þú hefur farið í kringum nokkra línur, og " að læra " ekki að upshift aftur.
Nánari upplýsingar um sjálfskiptingar og skyld efni, skrá sig út the hlekkur á næstu síðu.
