Flokka greinina Hvernig Álag Vinna Inngangur að hvernig Álag Vinna
Ef þú hefur lesið hvernig Varahlutir Engines Vinna, þú skiljir hvernig vald bíl er myndaður; og ef þú hefur lesið Hvernig Beinskipt Vinna, skilur þú þar sem vald fer næst. Þessi grein mun útskýra mismunadrif - þar sem vald, í flestum bílum, gerir Endastöð sína áður snúast hjólin
Vaxtamunur hefur þrjú störf:.
Í þessari grein, verður þú að læra af hverju bíllinn þinn þarf vaxtamun, hvernig það virkar og hvað galla þess eru. Við munum einnig líta á nokkrar gerðir af positraction, einnig þekktur sem takmarkaðar miði mismunadrif.
Hverju þú þarft mismunadrif
Varahlutir hjól snúast á mismunandi hraða, sérstaklega þegar beygt. Þú getur séð fjör sem hvert hjól ferðast aðra fjarlægð gegnum snúa, og að inni hjólin ferðast styttri leið en að utan hjólum. Þar hraði er jafn vegalengd deilt með þeim tíma sem það tekur að fara þá vegalengd, hjólin sem ferðast styttri vegalengd ferðast á minni hraða. Einnig í huga að framhjólin ferðast aðra fjarlægð en afturhjólin
Fyrir utan ekið hjól á bílnum -. Framhjólin á aftan-hjól ökuferð bíl, afturhjól á front- fjórhjóladrif bíl - þetta er ekki málið. Það er engin tenging á milli þeirra, svo að þeir snúast sjálfstætt. En ekið hjól eru tengd saman þannig að einn hreyfill og sending getur snúið bæði hjól. Ef bíllinn þinn var ekki með vaxtamun, hjólin þyrfti að vera læst saman, neyddist til að snúast á sama hraða. Þetta myndi gera beygja erfitt og hart á bílinn þinn: Fyrir bílinn til að vera fær um að snúa, einn dekk þyrfti að renna. Með nútíma dekk og steypu vegi, mikil gildi þarf að gera dekk miði. Sem afl þyrfti að senda í gegnum ás frá eitt hjól til annars, setja mikið álag á ás hluti.
Hvað er Differential?
Vaxtamunur er tæki sem kljúfa vél togi tveir leiðir, leyfa hvor framleiðsla að snúast á mismunandi hraða.
Vaxtamunur er að finna á öllum nútíma bíla og vörubíla, og einnig í mörgum öllum hjólum-ökuferð (fullu fjórum hjólum-drif) ökutækja. Þessar öllum hjólum-ökuferð ökutæki þurfa mun á hvern hóp drifhjólin, og þeir þurfa einn á milli fram- og afturhjól eins gott, þv
[1] 