Nú hvað gerist ef einn af drifhjólin hefur góða gripi, og hitt er á ís? Þetta er þar sem vandamálið með opnum munur kemur í.
Mundu að opna vaxtamunur gildir alltaf sama snúningsátak báðum hjólum, og hámarksfjárhæð togi takmarkast við mesta magn sem mun ekki gera hjólin miði . Það tekur ekki mikið tog til að gera dekk miði á ís. Og þegar hjólið með góðum grip er aðeins að fá mjög lítið magn af togi sem hægt er að beita á hjól með minna grip, bíllinn er ekki að fara að hreyfa sig mikið.
Off Road
Annar tími opna mismunadrif gæti fengið þig inn í vandræði er þegar þú ert að aka utan vega. Ef þú ert með fjórhjóladrifi vörubíl, eða jeppa, með opnum mismunadrif á bæði að framan og aftan, væri hægt að fá fastur. Nú man - eins og við getið á fyrri síðu, opinn vaxtamunur gildir alltaf sama snúningsátak báðum hjólum. Ef eitt af framhjólbarða og einn af the bak dekk er komið í loftið, þeir vilja bara snúast helplessly í loftinu, og þú munt ekki vera fær um að færa yfirleitt.
Lausnin við þessum vanda er takmarkað miði mismunadrif (LSD), stundum kallað positraction. Limited miði mismunadrif nota ýmsar aðferðir til að leyfa eðlilega vaxtamun aðgerða þegar að fara í kring snýr. Þegar hjól laumar, leyfa þeir meira togi til að flytja til the non-renni hjól.
Næstu kaflar eru upplýsingar nokkrar mismunandi tegundir af takmörkuðum miði mismunadrif, þar á meðal Clutch-gerð LSD, seigfljótandi Coupling, læsa mismunadrif og Torsen vaxtamun.
Clutch-gerð Limited Slip Differential
The Clutch-tegund LSD er sennilega algengasta útgáfa af takmörkuðum miði útlönd
Þessi tegund af LSD hefur alla sömu hluti og opnu mismunadrifi, en það bætir vor pakka og setja af þrífur. Sumir af þessir hafa keila kúplingu sem er bara eins og synchronizers í a beinskiptingu.
Vorið pakki ýtir hlið gír gegn þrífur, sem eru fest á búrinu. Bæði hlið gír spinnur búrinu þegar báðir hjól eru að flytja á sama hraða og kúplingar eru í raun ekki þörf - eina skiptið sem þrífur stíga í er þegar eitthvað gerist til að gera eitt hjól snúast hraðar en önnur, eins og í a snúa. Þrífur berjast þessa hegðun, langaði bæði hjól að fara á sama hraða. Ef eitt hjól vill snúast hraðar en hitt, það verður fyrst yfirbuga kúplingu. Stífni gormanna ásamt núning kúplingu ákvarða hv
