Á sama tíma, Northern Pacific var Fielding svipaða þjónustu á 1.875 mílna Seattle-Minneapolis Tokyo Express, sem var að meðaltali 51 kílómetra á klukkustund og var því hraðar en North Coast Limited, fyrstur farþega lest NP er. Hvorki lest né Super C myndi sitja lengi, en þeir reyndust hversu fljótt milli formlegur vöruflutningar gæti farið með járnbrautum.
The California Zephyr
dauði CZ var hægur, sársaukafull og almenningur. Western Pacific, veikja þriggja rekstraraðila þess, var fyrstur til að fara á ICC að spyrja út í september 1966. Framkvæmdastjórnin var á horn á vandamáli, þar sem línan var greinilega sýna verulega tapi, enn lest var að keyra fullur í sumar, með hlaða allt árið stuðulinn 78 prósent.
Jafnframt könnun sýndi 95 prósent samþykki mat farþegum. Þó Rio Grande krafist tapi, það stóð samt fyrirtæki með Pro-farþega Burlington í að styðja lestina. The I.C.C. gættuz í fimm mánuði, þá bauð Western Pacific að keyra lest fyrir eitt ár.
WP var aftur, húfu í hendi, eins og það hugtak útrunnið, bara til að vera rebuffed aftur af ICC, sem fannst að járnbraut var aðeins hálf-hjartaður að reyna að bæta faltering efnahagsreikning í lest er.
Í maí 1969, Rio Grande beðnir um að hætta hluta hennar á flótta, sem vitna árlega tap næstum $ 2 milljónir. Með því að nú, farþegar voru loksins farnir að yfirgefa CZ, vonsvikinn með lélega tímareikningar, versnandi búnað, og margra ára stöðva tilkynningum. Enda kom í febrúar 1970, þegar I.C.C. úrskurðaði að WP gæti endað hluti hennar, með Rio Grande sleppa aftur til Tri-vikulega keyrir, tengja við Salt Lake City með Southern Pacific þjónustu við San Francisco.
The California Zephyr gert síðustu hlaupa þess rúmum mánuði síðar.
Delaware Hudson Adirondack
Eins og Amtrak fór um vistun á American farþega lest í 1970, hlutafélag stofnað verulegar breytingar. Einn sem var greinilega tvíeggjað, þó var stöðlun ríkulega fjölbreytt forfeður í útlit-eins lestum.
Einn litrík undantekning var Adirondack, dagur lest á milli New York og Montreal sem var styrkt að hluta af stöðu New York undir ákvæði lestarstöð laganna að leyfa ríki til að umboð þjónustu með því að fjármagna hlutfall af kostnaði og tveggja þriðju upphaflega, síðar helming
Delaware &. Hudson var tilbúin rekstraraðili þessari lest milli Albany og Montreal-frábærlega fallegar ríða, mikið af því meðfram strönd Lake Champlain-en á forse
