Exploring the Ocean Abyss

iðhalda og reka að einfaldlega fara út og scour hafsbotni, leita að einhverju áhugaverðu. A hendir skal flutt til kafa staður um borð í yfirborði skipi, og annað skip verður fyrst útsendari fyrirhugaða síðuna með dregin myndavélum og öðrum tækjum til að tryggja að það sé þess virði að rannsaka milliliðalaus. Til dæmis, a röð af hydrothermal Ventlana sem Alvin heimsótti árið 1977 í Pacific Ocean nálægt Galapagos Islands voru fyrst uppgötvað af dregin hita skynjara, þá tvöfaldur-köflóttur með sónar, dregin myndavél, og greiningu á rannsóknarstofu á sýni vatn. Aðeins þá var ákveðið að senda Alvin niður. Miðað við vinnu og kostnað í tengslum við að neðansjávar könnun, er það ekki á óvart að oceanographers oft aftur til staður sem þeir hafa heimsótt áður í því skyni að kanna þá meira ákafur. Þeir eru tregir til að heimsækja nýju síðuna og koma til baka með ekkert.
Vélfærafræði Ökutæki hagnaðarvon í þágu

Hin mikla kostnað sem starfa mönnuðum köfunartæki leiddi óhjákvæmilega til þróunar á ódýrari og einfaldari val. Eitt er fjarlægur starfrækt ökutæki (ROV). An ROV gengur rafmagnskapall frá móður skipi á yfirborði og er reynslukeyrt af flugrekanda á skipinu. ROV er hægt að útbúa með öllum gerðum af hljóðfæri mönnuðu hendir ber. Vídeó myndavél á ROV senda myndir af hafsbotni við skjái í stjórn herbergi. ROV er eru minni en mönnuðum köfunartæki, svo þeir geta að kanna staði eins litlum hellum og þröngum sprungur. Og ólíkt mönnuðum köfunartæki, þeir geta verið starfrækt í lengri tíma, vegna þess að þeir eru knúin rafala á móður skipi og vegna þess að rekstraraðili er ekki bundin inni í ökutækinu. ROV er eru líka miklu ódýrara að byggja vegna þess að-þar sem þeir bera ekki áhöfn-þeir þurfa ekki dýrt, þungur þrýstingur bol. Þeir þurfa aðeins samningur þrýstingi mál til að vernda skjöl sín.

Sumir ROV er unnin eru partway niður á botn af neðansjávar sjósetja sem er dregið af skipi á yfirborðinu. The sjósetja er búin með vídeó myndavél og sonar sem skoða, skrásetja hafsbotni þar sem skipið skemmtisiglingar meðfram. Þegar sjósetja greinir staður af mögulegum áhuga, rekstraraðili losar ROV, sem þá skoðar síðuna í smáatriðum. Þetta tveggja þrepa aðferð gerir oceanographers að kanna miklu stærri svæði á hafsbotni en þeir geta með ROV eingöngu.
Dýpstu kafa vélfærafræði bifreið

Dýpsta-köfun ROV er Japan Kaiko- 10000, a $ 50 milljónir bátar smíðaðir af Japan Marine Science and Technology Center, rannsóknastofnun stutt af stjórnvöldum og iðnað