reimhjóli er tengt rafmótor (2). Þegar mótor snýr á einn veg, sem reimhjóli vekur lyftu; þegar mótor snýr í hina áttina, að reimhjóli lækkar lyftu. Í gearless lyfta, mótor snýst um kornbundin beint. Í miðar lyfta, mótor snýr gír lest sem snýst á reimhjóli. Venjulega er reimhjóli, mótor og eftirlitskerfi (1) eru öll til húsa í vél herbergi fyrir ofan lyftu bol.
strengina sem lyfta bílnum eru einnig tengd mótvægi (4), sem hanga á hinum megin á sheave. The mótvægi vega um það sama og í bílnum fyllt að 40 prósent getu. Með öðrum orðum, þegar bíllinn er 40 prósent fullu (að meðaltali upphæð), því mótvægi og bíllinn eru í jafnvægi.
Tilgangur þessarar jafnvægi er að spara orku. Með jöfnum álag á hvorri hlið reimhjóli, það tekur aðeins lítill hluti af afl til að pota jafnvægi á einn eða annan hátt. Í grundvallaratriðum, mótor hefur aðeins til að sigrast núning - þyngd á hinni hliðinni er mest af vinnu. Til að setja það annar vegur, jafnvægi heldur nánast stöðugt stöðuorka stigi í kerfinu í heild. Nota upp hugsanlega orku í lyftu bílnum (láta það niður til jarðar) byggir upp hugsanlega orku í þyngd (þyngd rís til the toppur af the bol). Það sama gerist í öfugri þegar lyftu fer upp. Kerfið er bara eins og sjá-sá sem hefur jafn mikið krakki á hvorum enda.
Bæði lyfta bíl og mótvægi ríða á stýri- (5) meðfram hliðum lyftu bol. The teinn halda bílnum og mótvægi frá swaying fram og til baka, og þeir vinna einnig með öryggiskerfi til að stöðva bílinn í neyðartilvikum.
roped lyftur eru miklu meira fjölhæfur en vökva lyfta, auk skilvirkari . Venjulega, þeir hafa einnig fleiri öryggiskerfi. Í næsta kafla munum við sjá hvernig þessir þættir vinna til að halda þér frá plummeting til jarðar ef eitthvað fer úrskeiðis.
Safety Systems
Í heimi Hollywood bíó aðgerð, eru hoist reipi aldrei langt frá glefsinn í tvennt, senda bílinn og farþegum hurdling niður bol. Í raun, það er mjög lítið tækifæri á að þetta gerist. Lyftur eru byggð með nokkrum umfram öryggiskerfum sem halda þeim á sínum stað.
Fyrsta varnarlínan er reipi kerfið sjálft. Hver lyfta reipi er gerður úr nokkrum langs eftir stáli efni vafið um annan. Með þessu traustur uppbyggingu, einn kaðallinn styðja þyngd lyftu bílnum og mótvægi á eigin spýtur. En lyftur eru byggð með mörgum reipi (milli fjögurra og átta, yfirleitt). Í svo ólíklega vill til að e
