Lockheed var glaður þegar það var veitt samning um að byggja C-5A, og Boeing var trylltur. Hins vegar C-5A samningur var vörumerki-nýr samningsbundnar tæki orðað Total Package innkaup. Það var ósanngjarnt fyrirkomulag sem var í raun fyrirtæki fastverðsuppboð þróunaráætlun. Skilmálar samningsins voru sterk nóg til að valda Lockheed að tapa hundruðum milljóna dollara. Boeing, á hinn bóginn, notaði þróun reynsla að hanna 747, og fór að gera milljarða dollara í leiðinni.
Boeing 747 Tæknilýsingar
Byrjunar áhyggjur um að fá að flugmenn gætir átt í vandræðum meðhöndlun svo stór loftfar fljótt eyðist, og að verða fyrirliði Boeing 747 varð draumur hvers flugmaður. Klassískt flugvél reynst mjög aðlögunarhæfni að þörfum flugfélag, og Boeing var fljótur að aðlaga nýjar gerðir af grunn flugvél til að standast ákveðnar kröfur um flutningaskip, breytanleg (sækir /farþega samsetningum), langur svið eða hár þéttleiki.
The Boeing 747 var einnig vel í hernum hlutverk, sem National Neyðarnúmer Airborne stjórn Post, sem Air Force One, og það fljótt, sem vettvang fyrir antiballistic eldflaugum leysir kerfi - Abl. Meira en 1.200 747s hafa verið byggð, og það mun vera í framleiðslu í mörg ár að koma.
Grunn trausta hönnun hefur gert það að bæta og stækka með tímanum þannig að núverandi Boeing 747-400 getur borið allt að 524 farþega yfir vegalengdir eins langt og Tæplega 8.400 fengu slíkar kílómetra. Með nýjum, sparneytnari vélum og tveggja flugmanna stafræna flugstjórnarklefa, 747-400 hefur lægsta rekstrarkostnað á sæti kílómetra frá hvaða viðskiptum jetliner. Og ætla mætti, að kostnaður við 747 hefur hækkað með tímanum, frá upphaflegum áætlunum um $ 18.000.000 á eintak til $ 25 milljónir til meira en $ 200 milljónir í dag.
Eina leiðin að framleiðandi flugvélar kosta 200 $ milljón dollara er hægt að græða peninga fyrir hluthafa hennar er að loftfarið að vera svo traustur að það getur flogið 16 og fleiri klukkustundir á dag; Boeing 747 er fær um það. Einn ótrúlegt þáttur þota byltingu er að þota vélar eru svo áreiðanlegar að tæring er stærra vandamál en vera eins tiltekinni vélarrúmi lífi.
Þegar nánast óátalið á markaðinum, Boeing og 747 eru frammi fyrir vaxandi samkep
