þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> farartæki grunnatriði >>

Hvernig Sports Cars Work

ns var að outdo Ferrari, og í sumu leyti að hann gerði. Meðal bindi ítalska Marques vel Giuliettas Alfa Romeo fara í sjöunda og bættra Giulia módel. Roadster og nifty nýja Coupé varð ævarandi America uppáhalds. Jafnvel massi-markaður Fiat, aldrei þekkt fyrir íþróttir bíla, inn á völlinn.

dýrt, kappreiðar-innblástur Mercedes-Benz 300 SL var sleppt eftir 1962 fyrir minni Sedan byggir tveggja sæta sem var meira tourer en hreint sportbíll, fær þó það væri. Þessi vinstri Porsche sem Þýskalands fyrstur íþrótta-bíll byggir, og það fór frá styrk til að styrkur. Eftir að skerpa upprunalega 356-röð til náinni fullkomnun, Porsche kynnti sterkari, hraðari sex strokka 911, sem á endanum reyndist bíl fyrir aldri.

Ekki kemur á óvart, Bretland enn skilað fleiri almennt verð íþróttir bíla en nokkru öðru landi, og Bandaríkjamenn líkaði mest hver. Í þessum tímum, British Motor Corporation boðið einn áðurnefnd " Big " Healey, a endurhannaðri Austin-Healey Sprite, nýtt MG Midget félagi, jafnvel MGB með - andköf! -. Rúlla-up glugga

A resurgent Triumph upphaflega brugðist með litlum Spitfire og TR4 roadsters hennar, þá fylgt nokkur ár á með áhugaverðum tilbrigðum af hverju. Breta Rootes Group vega með Alpine, sem síðar fékk Ford V8 ígræðslu til að verða Tiger. Nýliði Lotus send yfir pínulitlum Elan roadster og quirky en fær midengine Coupé heitir Europa.

Með allt þetta og meira, 1960 voru ómetanleg ár íþrótta-bíla í Bandaríkjunum, þrátt fyrir mörg vandamál sem þjóðin þola. Að sjálfsögðu er gaman og spennan myndi ekki enda þegar 1.970 vals í, en ný áratug myndi koma sögulega vandamál af eigin, og bílum heimurinn myndi aldrei vera the sami.
Íþróttir bíla af 1970

1970 voru ekki auðvelt tími fyrir íþróttir bíla. The stöðva í Bandaríkjunum vegna olíuflutninga með stofnuninni Petroleum Útflutningur Lönd var stutt, varir frá október 1973 til vorið '74, en áhrif hennar voru strax og mikil. Allt landið, voru ökumenn neydd til að bíða í löngum línum til að greiða met verð fyrir bensín - þegar þeir gætu fengið það - og opinber viðhorf til Detroit og bifreið sig tók að skipta

Kaupendur hljóp frá. hefðbundin gas-guzzlers til minni hagkvæmari bíla eins innlendum Ford Pintos og Chevy Vegas, en einnig vaxandi fjöru af vel gert, vel búin, í auknum mæli aðlaðandi japanska-liðinu Toyotas, Datsun og Hondas. En öll US bíll markaði orðið, og bandaríska hagkerfið með það. Eftir að klifra 11,2 milljónum eininga í dagbók 1973, sala

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>