innflutningi staða myndi dvína frekar eftir 1967, þegar ný sambands öryggi og losun staðla hófst nánast mandating sérstaka " US Útgáfur " að aðeins hæfari, vel fjármagnaðar fyrirtæki gæti stjórnað. " Fed regs " einnig þegar í stað drap burt gamla uppáhöld eins klassíska Austin-Healey sem gæti ekki uppfylla nýjar reglur án ruinous kostnað og fyrirhöfn, ef þá.
Þrátt fyrir að líkur síðan Bandaríkjamenn höfðu enn nóg af spennandi íþróttir bíla til að velja frá, hlutum margir nú eftirsóttu safnari. Jaguar sparkað það burt árið 1961 með E-Type, sem tilkomumikill og XK120 var í á sínum tíma, kannski meira svo. Það eina sem ég þekki um það var virt XK twincam sex strokka vél, og það var bætt.
Eins og ef í svari, Chevrolet afhjúpa eigin töfrandi sitt fyrir 1963. Eins E-Type, Corvette Sting Ray hrósaði sjálfstæða afturfjöðrun, sem endurspeglar tímabil íþrótta-bíll stefna, auk stíl sem rivaled fyrir hreina kynlíf höfða Jaguar. The skipti 1968 " Shark " var vísað sem bara rebodied Sting Ray með fleiri tæki en hafði eigin áfrýjun þess og myndi einstaklega langlífir.
Á sama tíma, Wily fyrrverandi kappreiðar bílstjóri heitir Carroll Shelby var að troða öfluga Ford V8S í British AC Ace roadsters til að búa til sumir af the hairiest framleiðslu íþróttir bíla alltaf. Shelby elskaði Stark, elemental vélar og Cobras hans voru einmitt það. Engines miðað fljótt frá 260 til 289 V8S og loks skrímsli 427 stór-blokk. Hröðun þannig bilinu grimmur til ótrúlega, en Cobra hafði einnig þol til að vera um heimsmeistaratitilinn Racer. Aðeins mjög sérfræðingur ökumenn gætu temja hana, sem var allt lið.
Hafa fest sig í sessi í 1950 á bæði vegum og fylgjast með, Ferrari áfram bjóða Hreinræktað íþróttir bíla árið 1960, að gefa út ný módel mest á hverju ári. Nokkrar varð fljótt MARQUE tákn, einkum öllu sigra 250 GTO og síðar 365 /GTB4 Daytona. Ferrari kannaði einnig nýtt svæði með minni, fleiri affordable V6 Dino, einn af fyrstu bílum veginum með midengine skipulag sem hafði nýlega gjörbylta opinn-hjól kappreiðar bíll hönnun.
Maserati högg skref þess með röð af hefðbundnum en fljótur og myndarlegur V8-powered grand tourers. Og ítalska dráttarvél lendur Ferruccio Lamborghini byrjaði að byggja upp hár-flutningur íþróttir og GT bíla hannað af sumir af the bestur hæfileika kring. Markmið ha
