Þangað meira og meira US sölumenn voru að byrja að taka upp íþrótta-bíll orsök. Einn var Max Hoffman, sem skörulega opnaði Toney New York sýningarsal árið 1946 að selja dýr franska Delahayes, þótt hann bætti fljótlega fleiri affordable bíla, þar á meðal Jaguars og MGS. Á næstu 25 árum, Hoffman kynnti í Bandaríkjunum til að tugum annarra erlendra Marques og gerðum, einkum VW Beetle og fyrstu Porsches.
Í raun Hoffman gerði meira að vaxa í Bandaríkjunum erlendum bíll markaði en einhver annar nema Kjell Qvale, sem þjónaði á West Coast markaði frá sínum San Francisco-undirstaða breska Motor Car dreifingaraðila sem byrja árið 1947. Það sama ár kom fyrsta tölublað tímariti sem kallast Road & Track. Fæddur af " mótmælahreyfingarinnar " Davis lýst, R &. T örva einnig bandaríska áhuga erlendra bíla almennt og íþróttir bíla, einkum
Í lok 1940, íþróttir bíla voru örugglega á American vettvangi, ef ekki í bílskúrum margir Bandaríkjamenn. Jafnvel Detroit gæti séð eitthvað nýtt og kannski mikilvægt var að fara á. Maður getur næstum heyra boardroom umræðu: " Hey, kannski við ættum að byggja upp eigin sportbíl okkar ". " Heck, við getum ekki búið til peninga með einum af þeim. " " Já, en það myndi tryggja að koma í viðskiptavini, og það mun gera peningar ".
beachhead hafði verið tryggð fyrir a fullur-mælikvarði árás. Komdu á sjötta áratugnum, a Battalion af nýjum gerðum myndi rukka í mikill uppgangur bandaríska hagkerfinu og breiða íþrótta-bílnum spennu frá hafi til skínandi hafið.
Íþróttir bíla af 1950
Í kjölfar seinni heimsstyrjaldarinnar var frjósöm rækt jörð fyrir íþrótta bíla 1950. Allir þurfa peninga, og Bandaríkjamenn höfðu nóg til að eyða eftir World War II. Sem í hnotskurn útskýrir skrúðganga af nýjum íþróttir bíla sem heillaði Bandaríkjamenn í 1950. Jaguar, MG, og aðrar British bráðabirgða hafði byrjað procession. Nú evrópsk fyrirtæki og jafnvel sumir bandarískir automakers féll í takt.
Þrátt fyrir vandamál heima og erlendis, America í 1950 var almennt velmegandi, upptaktur, og fús til að mæta framtíðinni. A mikill uppgangur hagkerfi og tiltölulega hátt atvinnu og laun skapað mikilli, efnaðri miðstétt sem hófst flýja fjölmennur borgir rúmgóðum nýjum úthverfum samfélögum, þar sem fjölskyldan gæti átt tvo bíla í staðinn fyrir eitt.
Með allt þetta, Bandaríkjamenn gætu leyft sér að láta undan sér í fyrsta sinn síðan Roa
