þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> farartæki grunnatriði >>

Hvernig Sports Cars Work

kmarkað framboð stórlega hamlað fyrstu sölu. Hefði Ford ekki kynnt Thunderbird, Corvette hefði látist eftir 1955. Hamingjusamlega, General Motors svaraði Crosstown keppinautur hennar með því að breyta the 'Vette í ekta sportbíl.
Allard var einn af mörgum fyrirtækjum sem skoraði stór í sprengingu íþrótta bíla sem áttu sér stað árið 1950.

Thunderbird var einn af the fleiri árangursríkur parhús-sportsters á sjötta áratugnum vettvangi. Þó það líktist sanna sportbíll og hafði meira vald en flestir, var rakish tveggja sæta breytirétti hallandi átt þægilega akstri, ekki sneið upp Twisty vegi. Það gæti verið gert til kynþáttar, og gerði. En þó að þetta " persónulega bíl " strax outsold Corvette með hvorki meira né minna en 16-1, Ford var eftir enn stærri hagnað og fann þá með því að sprengja upp Bird í lúxus fjögurra sæta eftir aðeins þrjú ár.

1951-1954 Nash- Healey selt respectably, en var miklu trúverðugri sportbíll, þökk sé sam-föður Donald Healey. Eins minni Austin-Healey, sem fylgdi það, NH klæddur auðmjúkur aflrás í flottum tveggja sæta duds, enn var furðu raceworthy og gæti farið í fjarlægð. Over stuttum ferli hennar, Nash-Healey gerði mikla hár lýkur í nokkrum alþjóðlegum viðburðum, þar á meðal Le Mans. Fram Corvette kom með, var það einn alvöru sportbíll seld undir helstu US nameplate.

En það voru fullt af minniháttar-leaguers. Reyndar snemma eftirstríðsárunum ár fylltust Dreamers sem mynstrağur að gera gróða með því að setja sportlegan líkama á láni undirvagn. Flest af þessum aðgerðum voru illa fjármögnuð Lash-ups sem létust aborning og eru lítið minnst í dag. Margir voru seld sem stöðuvatn pökkum, þannig festur við eiganda. En ekki voru allir svo unprofessional.

Frægð Indy-bíll verkfræðingur Frank Kurtis byggð rækilega nútíma íþróttir bíla, þó ekki margir, sem hefst árið 1948. Nokkrum árum síðar, Chicago söluaðila SH " Wacky " Arnolt milligöngu fallega ítalska yfirbyggingu til MG og British Bristol undirvagn. Á um sama tíma, íþróttamaður Briggs Cunningham bankrolled handfylli af Chrysler-powered íþróttir bíla sem gæti passa flest allt frá Evrópu. Árið 1957, Californian Bill Devin sneri að selja Boltinn-á trefjaplasti aðila til að byggja heill íþróttir bíla sem gæti hraða með Ferrari (bara 4,8 sekúndur 0-60 mph) og kostnaður helmingur eins mikið ($ 5950).

No vafi um það: Bandaríkjamenn fengu að íþrótta-bíll smorgasbord í 1950, með eitthvað fyrir flesta hvert bragð og fjárhagsáætlun. Auð