Upplýsingar um bíla svipað Panoz, sjá:
Panoz Esperante
Eftir að mynda upscale carmaker Panoz Auto Development, Don Panoz og sonur hans Dan myndast Panoz Mótorsport árið 1996 og klappaði frægð framkvæmdaaðila Adrian skolli að þróa tvo frumgerð flokks coupes fyrir 1997 LeMans 24 klst. Hvorki bíll lokið, en frumgerð Panoz GTR-1 gerði heill 1998 atburði, setja sjöunda heild. Svipað bíll vann liðið verðlaun í '98' US Road Racing Championship.
Á meðan Don keypt Road Atlanta, setja upp Panoz Racing skóla fyrir ökumenn, og hjálpaði frumkvæði tvo nýja kappreiðar röð, Petit LeMans og American LeMans Series (ölmusu). Opinn-toppur Panoz LMP 1 Roadster S vann bæði Team og framleiðendur titla í '99 ölmusu, berja færslur frá BMW og Audi.
Þessi kapphlaupadýr voru spennandi sýnishorn af nýjum roadgoing sportbíll. Heitir Esperante - merking " von " eða " andi " - Það var opinberlega kynnt á Apríl 2000 New York Auto Show, en ekki inn framleiðslu til þess ágúst, seinka afhendingu til 2001.
A lúxus tveggja sæta breytirétti, Esperante var stór nálægt Panoz ' fyrr líkan, kallaður Roadster, og notaði svipaða fjöðrun en lögun óákveðinn greinir í ensku allur-nýr spaceframe hugsuð með Leverett og náungi verkfræðingur William McClendon. Hönnun skipuð fimm pressuðu-ál einingar sem bolted og tengt saman í stað þess að vera soðið eða boltaður. Panoz krafa ótrúlega styrk fyrir þennan grindinni meðan vísbending um að mát eðli hennar væri að fá aðrar gerðir auðvelt að átta sig á.
Stofnverð var $ 79,950, þar á meðal 24 klst vegarbrún aðstoð og 3/36 ábyrgð. Ólíkt roadsters, Esperante var fullbúin, mont tvískiptur mælaborð loftpúðar, antilock bremsur (aftur stór diskur allur-í kring), rafræn spólvörn, vökvastýri, ABS ökumanns, Rafdrifnar rúður /lokka /speglar, hraðastillir og " hálf-stíf " handbók toppur með leggja saman-efni afturhluta og hart Liftoff spjaldið ofan sæti.
Undir hetta var
