Þrátt fyrir þessar Peerless bílum, sala hljóp árið 1932 til dagatal ára framleiðsla rúmlega 11.000. Red blek áfram gushing árið 1933, sem bindi féll undir 5000. Þó að allt þetta mystified EL Snúra, hyggja ljós að V-12 á hvaða verði bara gat ekki áhuga margir kaupendur í djúpum kreppunni. Óseldar '33 V-12S voru retitled og seld sem "34s. Auburn er Eight, sem hafði klárast það krefjast það hafði notið árið 1931, var lítið breytt fyrir '32 og '33.
Verra Cord var nú breiðst mjög þunnt bygging fjarlægra viðskipti heimsveldi hans. Hann hafði keypt Duesenberg árið 1926, hóf framan-ökuferð leiðsluna L-29 þremur árum síðar, þá keypti Lycoming, á ANSTED vél félagsins, nokkrir Midwestern fyrirtækjum, og jafnvel Afgreiðslumaður Cab -. Auk skipasmíði og flugsögu hagsmuni
Kannski að koma í veg fyrir bruggun hneyksli yfir stjórn hans þessara fyrirtækja, Cord flúði til Englands árið 1934 og þegar fallið úr augsýn. Að lokum, örlög samsteypa hans voru afhent Duesenberg forseti Harold T. Ames.
Frekari upplýsingar um dáinn American bíla, see:
1934, 1935, 1936 Auburns
1934 línan Auburns lögun líkama allt stál með meira-straumlínulagað, en minna áberandi stíl af Alan Leamy af L-29 frægðar. The Six var endurvakin með 210 Cid Lycoming vél gera 85 hestöflum á 3500 rpm. Eights notað endurskoðaða, 280 tommu útgáfa af fyrri beinni átta þróa 100 hestöflum með steypujárni höfuð eða 115 hestöflum með hár-þjöppun ál höfuð.
Standard og Custom módel á 119 tommu ( Six) eða 126 tommu Eight undirvagn var boðið eins og lítill eins $ 695 (Standard sex) í viðleitni til að vinna Þunglyndi-tæma dollara. En þessir bílar ekki selja. Illa fengið stíl (sérstaklega " moka framan ") oft fá að kenna, en 1934 var ekki góð velta ári fyrir hvaða gera
'35 Auburns notið góðs af hæfileikum tveggja bifreiða þjóðsögur -. hönnuður Gordon Buehrig og verkfræðingur ágúst Duesenberg. Buehrig var gefið hóflega $ 50.000 og sagt að gera það sem hann gat til að bæta Auburn stíl. Bæti djörf grill og gegnheill h
