Augie, meðan, var beðinn um að laga sig að Schwitzer-Cummins forþjöppu til átta. Hestöfl stökk til stæltur 150 hestöfl. Supercharged bílar voru greindust ytri útblæstri. Sex og 115 hestafla átta voru fluttir. Niðurstaðan var lína af mjög fallegum bílum sem myndi fela í sér endanlega dýrð Auburn er -. Á frábær 851/852 Speedster
Buehrig hafði ekki nóg fyrir fullan endurhönnun svo hann vann með midsection af afgangs " 33 Speedsters, gefur gamla aðilum nýja andlit-endir meðferð, fallega sveigð pontoon þybbur og nýtt boattail. Allt Speedsters voru supercharged og gæti högg 100 mph réttur út af sýningarsal, en þeir seldu fyrir eins og lítill eins $ 2245. Enn og aftur Auburn var að bjóða sannarlega ótrúlegt gildi.
En 1935 reyndist ruglaður og að lokum vonbrigðum ári, þannig að 1936 Auburns voru áreiðanlega nánast óbreytt. Sex strokka 653 varð Series 654, enn í boði í venjulegu formi auk Custom og Salon " Dual Ratio " módel. Sama fyrirkomulag, auk supercharged módel, beitt á 1936 Series 852.
En þrátt fyrir þetta enn-ljómandi flota cabriolets, broughams, phaetons, sedans, og 852 Supercharged Speedster, sölu neitaði að bæta. Speedster framleiðslu, til dæmis, kom til minna en 500 bæði árin.
Eins og týndi sonurinn, EL Cord aftur frá Englandi árið 1936 til björgunar crumbling heimsveldi hans, bara til að finna IRS og verðbréfaeftirlitsins Commission tilbúinn að ráðast helstu rannsóknir á gjörðum sínum. Ein afleiðing var niðurfelling fyrirhugaðra 1937 Auburns. The gera var dauður.
Cord myndi ná að halda flest örlög hans, og á síðari árum fékk þátt í vesturhluta landsins vangaveltur. Þó hann sé ekki minnst fondly með Auburn aðdáendur, það er vafasamt að gera hefði hækkað svo mikið án hans. Það er synd að líf hennar á hátindi var svo stutt.
Frekari upplýsingar um dáinn American bíla, see:
