Þrátt fyrir sína þyngd-sparnaður eining byggingu, Zephyr ekki hafa framúrskarandi power-til-þyngd hlutfall, sem endurspeglar vægt sérstaka framleiðslu sinni V-12 vél. Þetta skýrir frekar stutt 4.33: 1 Endanlegt drifhlutfall, valið til að auka lágmark-endir hröðun á einhverjum fórn í öllum út hraða.
En ef ekki hár-flutningur vél jafnvel um miðjan 1930 staðla, Zephyr var sómasamlega fljótur. Í nútíma akbraut, Breta bifreiða vikulega The Motor próf bíll tímaritsins hljóp 0-60 mph sprettur í 14 sekúndur um gír, minnkaðar 10-60 mph í 17 sekúndur með aðeins hæsta gír, og gerði 10-40 mph í 6 sekúndur í öðrum gír. " Fyrir aðal-veginum akstri, " sögðu ritstjórar, " mjög þægilegt hraði er 75 mph þar sem aðstæður leyfa. Vélin er síðan í gangi í um hálfa inngjöf, með fullt af varasjóður fyrir hröðun eða hæðum. &Quot; Kemur á óvart að dreifa og bremsur unnið lof þrátt úreltu forskrift þeirra. Dæmigert eldsneytisnotkun var 16-18 mílur á lítra, mjög góð að öllu samanlögðu. rúmgott Inni í 1936 Lincoln Zephyr lögun króm sæti ramma. Sjá næsta hluta fyrir nánari upplýsingar um 1937 Lincoln Zephyr. Nánari upplýsingar um bíla, sjá: 1937 Lincoln Zephyr breezed með nokkrum breytingum og miklu hærri sölu. Framleiðslu meira en tvöfaldast í raun hitting 29,997 einingar, sem flutti Lincoln allt að 16. sæti á nú mun skemmri iðnaður bindi listanum. rakish aftan þilfari á 1937 Coupé var langur, en skottinu pláss hóflega. Tveir nýir stíll líkami birtist á loka-par þriggja farþega Coupé verð á $ 1165 og $ 1.425 division- glugga Town Limousine, þar sem aðeins 139 voru byggð. The fjögurra dyra kom niður 55 $ og, eins og áður, langt outsold fólksbifreið-Coupé. Eina hönnun breyting á huga var króm fyrir sumir af the grill börum. Inni var modernistic nýtt mælaborð, með lóðrétt eftirnafn keyra niður til flutnings hump fyrir húsnæði útvarp hátalara. Hraðamælir og vél
skráð: " Á Brooklands brautinni fundum bílinn fær um 90 mph og náði 62 mph á miðju gír þriggja gíra kassa hennar ".
1937 Lincoln Zephyr
