Enginn vissi Mustang var að fara að vera eins vinsæll eins og það var, en það skapaði mikla hrærið í félaginu. Allir bara elskaði það, jafnvel verkfræðinga, þótt við verðum að hafa boginn 75 í húsinu verkfræði og framleiðslu reglum. The Mustang hafði fyrstu fljótandi stuðarar. Í heild framendi var a deyja-steypu með fljótandi hettu.
Það var svo margt sem verkfræðingar sagði að við ættum ekki að vera að gera, en þeir vildu ekki að breyta þeim heldur. Það var svo mikið áhugi strax í upphafi. Jafnvel ökumenn á prófunarbrautinni elskaði það. Við viljum fara þangað fyrir fundi og mannfjöldi af fólki í kringum það voru mikil. Það var alveg óvenjulegt, svo við grunur Mustang var að fara að vera högg.
Lee Iacocca ýtt Mustang í gegnum og er rétt að kredit fyrir það. Mr Ford vissi að Iacocca hefði falið Hal Sperlich að ákveða hvar holur voru í línum bílnum okkar, markaðir þar sem við fengum ekki bíla. Hann kom aftur og mælti við höfum ekki innganga-láréttur flötur bíl fyrir ungt fólk, eitthvað spennandi fyrir þá að keyra til vinnu, og fyrir nýgift hjón, og svo framvegis. Í fyrstu, Henry Ford II ekki vilja það vegna þess að það var vörumerki-nýr ökutæki, og við höfðum bara bilun kallast Edsel. En Lee elskaði hana.
Fyrir jafnvel fleiri á Ford Mustang í gær og í dag, kíkja á eftirfarandi greinar.
