Það var aðeins einn veiða: Bíllinn átti að vera tilbúinn í fimm daga! " The ómögulegt er hægt að gera strax, " fer segja, " en kraftaverk taka aðeins lengri tíma. " Þetta verkefni féll einhvers staðar þar á milli, vegna þess að búð á endanum var veitt auka dag til að klára það. Á kostnað $ 15.500, áhöfn 40 unnið dag og nótt til að ljúka verkinu.
Páll páfi VI öldum til applauding mannfjöldi meðan útreiðar á sérstaklega breyttri Lehmann-Peterson eðalvagn meðan heimsókn hans til New York í október 1965 .
© 2007
Hið fræga ". Popemobile " var byggt á einn af sérstaka röð limousines Ford hafði beðið um próf árið 1963. (Það var 1964-stíl grillið.) Sérstakar aðgerðir eru:
Á sama tíma, í Lehmann Helstu fyrirtæki -Peterson er, Executive Flugvallaferðir framleiðsla þrefaldast árið 1965, með um 50 einingar seldar. 1966 árgerð sá áframhaldandi þroskun Continental hönnun, með umfangsmesta Restyle síðan 1961. Þetta er auðvitað, fara yfir á Lehmann-Peterson eðalvagn, sem naut annar þrefalda af sölu til 159 eininga.
Sjá næstu síðu til að fylgja Lincoln Limousine í 1966 og 1967.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1966 og 1967 Lincoln Limousine
1966 og 1967 Lincoln eðalvagn kannaði ný landsvæði. Árið 1966, Bob Peterson flaug til Washington til að leggja fyrir ríkisstjórn hugmyndir hans um að skipta á öldrun Kennedy-tímum forsetakosningarnar eðalvagn.
Vopnaður með þekkingu sinni léttur málma og plastefna, hóf hann að sannfæra stjórnvöld um að nýr bíll gæti gert allt sem var krafist af henni og enn
