Af forsetakosningarnar Eðalvagn, Skip Lehmann sagði, " Það er hannað til að líta út eins og fullkomlega eðlilega bíll eina mínútu, og næstu mínútu það mun líta út eins og enginn annar bíll sem þú sást alltaf áður. " Inni lögun tvær tommur á þann lofthæð valfrjáls í " borgaralega " Lehmann-Peterson limousines. Bíllinn var ekki ólíkt fjarskipti miðju, með " á hnappinn " alltaf innan lengd armur er í þeim tilvikum þar sem þjóðaröryggi kreppu ætti að koma upp á meðan forseti var reið í það. Eins og tvö Secret Service bíla, það var 1967 bíll með uppfærðum upplýsingum útliti.
Ford Motor Company frásogast áætlað $ 500.000 í kostnað og þá leigja bílinn aftur til ríkisstjórnarinnar fyrir vægu $ 100 á mánuði. Afhending til forseta Lyndon Johnson var ráð fyrir í ágúst 1968, en komu hans var frestað þar til í október, en þá var bíllinn uppfærð aftur með 1969 stíl snertir. Fyrsta notkun hennar í næsta mánuði í raun var ekki þjóðarinnar situr framkvæmdastjóri, en með forseta-kjósa Nixon, sem var í Washington til að heimsækja Walter Reed Army Hospital.
The 1968 Lincoln Limousine byrjaði með 462-cubic- tommu V-8 sem var leyst af hólmi á árinu með öllum nýjum 460 sem gerði 365 hestöfl.
© 2007.
Einkum, 1968 sá einnig fyrstu stóru umferð sambands reglur öryggi farartæki á sem voru víst að hafa víðtæk áhrif á iðnaðinn í heild. Vegna lágs ársframleiðslu þeirra voru Lehmann-Peterson eðalvagn útilokaðir frá hvers konar ríkisstjórn hrun eða þrek próf.
Ford vildi hins vegar fyrsta Eðalvagn framleitt hverju árgerð fyrir eigin prófunum sínum og hélt það til a meiri kröfur en jafnvel framleiðslu bíla. (Þetta goes a langur vegur í að útskýra hvers vegna svo margir Lehmann-Peterson Limos hafa lifað.) Þá, árið 1966, ökumaður sofnaði meðan herma 100.000 mílna hlaupa og plægt í skurð. Nema fyrir farþegarými, bíllinn var alls tap. Ford talið árlega hár-mílufjöldi prófa óþarfa eftir að; aka nýja eðalvagn í föstu hindrun á 35 mph á hverju ári myndi taka sinn stað.
Jafnvel þótt Lehmann-Peterson Limos staðist hvert próf gefið þeim, og það er talið að ótti við hið óþekkta gaf Ford afsökun til að byrja að draga stuðning frá eðalvagn program. By 1970, að fyrirtækið hefði tapað öllum fjárstuðningi. En það var enn nokkur ár í framtíðinni.
Í millitíðinni, Lehmann-Peterson var eins
