Fylgdu Lincoln eðalvagn í 1969 og 1970 á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1969 og 1970 Lincoln Limousine
1969 og 1970 Lincoln Limousine sá framleiðslu rísa og falla. Árið 1969, framleiðslu hækkaði lítillega til 93 eininga. Innskot frá gerð Executive eðalvagn, Lehmann-Peterson dabbled einnig með þá hugmynd að breyta nýja færslu Lincolns í " persónulegum-lúxus " reit, Continental Mark III Hardtop Coupé, í fjögurra dyra sedan.
svona bíl var byggt fyrir Ford vara áætlanagerð, búin með þröngum grill í Mark III er og falinn framljós, hjólið nær, trunklid með dekk hump , aftan stuðara, og taillights. Eins og Ford Thunderbird fjögurra dyra sedan, hafði það frameless dyr gler og aftan " sjálfsmorð " hurðir.
Hugmyndin fór aldrei lengra en að svo miklu leyti sem verða verksmiðju byggð Lincoln. Hins vegar, það kom ekki í veg Lehmann-Peterson frá að gera eitt til að panta fyrir borga viðskiptavin.
1969 Lincoln eðalvagn voru síðustu Continentals með bæði eining líkama byggingu og aftan hinged sjálfsvígum dyr í bakinu.
© 2007.
Í 20 mars 1970 bréf til tilvonandi viðskiptavinur Grover Hermann, fyrrum formaður Martin-Marietta Corporation, George Lehmann útskýrði að slík bíll hafði bara verið lokið fyrir Henry Ford II á kostnað $ 13.000. Fylgir með bréfi var mynd af bílnum. (Annar Lehmann-Peterson mynd exists sýna a 1969 Mark III fjögurra dyra næstum lokið.)
Hermann valdi að hafa einn byggt fyrir sig, og það var loks afhent seint á árinu. Sumir af the fleiri augljós munur væri 7,3 tommu líkami teygja, aftan-sæti púðar sem ætlað er að gera ráð fyrir örmum, og 1971-stíl í öryggislausnum ljós á miðjan ár breytinga.
Forvitinn, Ford Motor Company hefur neitað fyrstu fjögurra dyra Mark var keypt af, hvað þá byggt fyrir, Henry Ford II. (A orðrómur á þeim tíma var að það var gjöf til erlends nonrelative kona.) Kannski var þetta vara áætlanagerð bíl.
Auk eðalvagn, Lehmann-Peterson breytt par af Lincoln Continental Mark III tveggja dyra hardtops í fjögurra dyra sedans.
© 2007.
Síðasti Lehmann-Peters
