Rýmið var virkur og aðlaðandi. Twin framleiðslu-stíl fötu sæti með sérsniðnum hlið styrkist og dregur öryggisbelti voru búin í bláum leðri. A sérsniðin hugga hýsti Shifter og margvíslega tómarúm mál, en að setja af samkeppnisreglum gauges voru sett í Kauphöll þjóta opnun.
vél Monte Carlo var mjög breytt útgáfa af 195-cid Pontiac fjórum. Það lögun a Mickey Thompson forþjöppu kerfi, sem notaði GMC 3-71 blásari og var mötuð með Carter AFB fjögurra tunnu blöndungur lagað að blásaranum með sérstöku 90 ° olnboga. Í klassískum sýning-bíll hefð var vélin klæddur upp með króm og fáður hluti úr áli. Það var boginn á að aftan fjögurra gíra trans-ás með leið einstaka boginn Driveshaft stormur er.
The Tempest Monte Carlo var lokið pearlescent hvítum með tvö blá kappreiðar rönd hlaupandi yfir hetta og þilfari. Fyrir 1961 sýna árstíð, Roadster reið á að setja af Halibrand bank-burt kappreiðar hjól skyldu hafa Firestone Super Sport dekk. Þegar Pontiac sýndi tveggja sæta aftur árið 1962, hófust og hjólin komi a setja af bank-burt vír bera Goodyear Blue Streak dekk.
Sem hluti af sýningunni skyldum sínum, Tempest Monte Carlo var birt á velja racetracks með Chevy er Corvair Sebring Spyder sýna bílinn. Eftir ferð áætlun Monte Carlo var lokið, Pontiac hafði engin frekari not fyrir það. Frekar en að mylja hana, sem var eðlilegt örlög flestra ekki framleiðslu bíla, það var kynnt að fyrrverandi GM löstur forseti Ed Cole. Áður en hann tók afhendingu var þó sendur aftur til Pontiac Engineering, þar á beiðni hans supercharged fjögurra strokka var skipt miklu tamer 215-Cid ál V-8.
framrúðan var einnig skipt með framleiðslu framrúðu og lítið breytanleg efst var einnig bætt við. The Monte Carlo var notað í þessari uppsetningu að Cole fjölskyldu þar hörmulega dauða Ed Cole í 1977 flugvél hrun. Ekkja hans gaf Roadster til San Antonio (Texas) Museum of Transportation, þar sem það eyddi nokkrum árum í geymslu.
Þegar Texas Science Center Automotive Collection var lokað árið 1994, var skrá sína slitið U
