Flokka greinina 1961-1963 Pontiac Tempest kynning á 1961-1963 Pontiac Tempest
Í rúm milli rétttrúnaði á Ford Falcon og nontraditionalism á Chevrolet Corvair, Pontiac lagt . út yfirráðasvæði þess þegar það stofnaði samningur 1961-1963 Pontiac Tempest et
Með staðfestu velgengni Volkswagen í Ameríku og efnahagslegum samdrætti 1958, The Big Three American bílaframleiðendur fór að hugsa út fyrir Credo af " lengur, lægri, breiðari " að þróa samningur bíla til að mæta kröfum þetta mikilli markaði. Þó svar Ford við símtali 1960 Falcon, var Runaway velgengni í sölu, Valiant Chrysler var einnig mjög vinsæll, vegna þess European-áhrifum hönnun og traustur sniði Six vél. Jafnvel Studebaker og AMC voru í leiknum, og hafði verið áður en einhver Big Three fært fækkað ökutæki sín á markað.
Classic Cars Image Gallery
General Motors í boði víðtækustu línu samningur bílar, frá róttækum, aftan-hreyfils 1960 Corvair til alveg hefðbundna Chevy II sem frumraun tveimur árum síðar. Á milli þessara tveggja Chevrolets, hvað varðar tímaröð og tækni, voru " BO-P " þjappaðra efiia:. Buick Special, Oldsmobile F-85, og Pontiac Tempest
bræðralagi triplets voru byggð á 112 tommu-Hjólhaf vettvang lögun unitized byggingu og sömu undirstöðu Fisher líkamann. Vélrænt, þó að það voru marktækur munur á milli þeirra. Án efa, Tempest lögun mest óvenjulegt drivetrain tríósins, einn af mest tæknilega háþróaður kerfi í boði í American bílinn upp að þeim tíma.
Sagan á bak við þróun á Tempest er einn af hlutunarumsókn Defiance og kostnaður-meðvitund nýsköpun. Kannski sterkasta hvatning fyrir þróun hennar var Corvair, eða nánar tiltekið, löngun Pontiac er að ekki fá skjöldur-verkfræðingur útgáfa af henni.
Corporate stjórnun var að leita að lengja seilingar á vettvang í öðrum deildum, auka sölu bindi að vega upp á móti þróun kostnaðar á einstaka aftan-hreyfils Compact. Pontiac, að vera við hliðina upp stigann frá Chevrolet í GM leikkerfi, var mest rökrétt val, en Oldsmobile og Buick var til umfjöllunar fyrir eigin útgáfur þeirra eins og heilbrigður
framkvæmdastjóri Pontiac á þeim tíma, Semon E.. " Bunkie " Knudsen, vildi ekki tarted upp Corvair (að nafni Polaris) sem Pontiac. Í 1994 viðtal við Thomas A. DeMauro, þá-tækni ritstjóri High Performance Pontiac tímaritinu Knudsen útskýrði hvers vegna: " "Í fyrsta lagi ef söluaðila segir fólki að þetta er nýtt og háþró
[1] 